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| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11 月 1 日 週日 | SHA - TFU |
實際:20:45
預計:20:20
|
實際:23:28
預計:23:35
|
C919 | 抵達 |
| 10 月 30 日 週五 | SHA - TFU |
實際:20:43
預計:20:20
|
實際:23:24
預計:23:35
|
C919 | 抵達 |
| 11 月 4 日 週三 | SHA - TFU |
實際:
預計:20:20
|
實際:
預計:23:35
|
C919 | 可能延誤 |
| 11 月 2 日 週一 | SHA - TFU |
實際:20:44
預計:20:20
|
實際:23:31
預計:23:35
|
C919 | 抵達 |
| 10 月 31 日 週六 | SHA - TFU |
實際:20:45
預計:20:20
|
實際:23:22
預計:23:35
|
C919 | 抵達 |
| 10 月 29 日 週四 | SHA - TFU |
實際:20:41
預計:20:20
|
實際:23:37
預計:23:35
|
C919 | 抵達 |
| 11 月 3 日 週二 | SHA - TFU |
實際:20:35
預計:20:20
|
實際:23:30
預計:23:35
|
C919 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11 月 1 日 週日 |
實際:20:45
預計:20:20
|
實際:23:28
預計:23:35
|
抵達 |
| 10 月 30 日 週五 |
實際:20:43
預計:20:20
|
實際:23:24
預計:23:35
|
抵達 |
| 11 月 4 日 週三 |
實際:
預計:20:20
|
實際:
預計:23:35
|
可能延誤 |
| 11 月 2 日 週一 |
實際:20:44
預計:20:20
|
實際:23:31
預計:23:35
|
抵達 |
| 10 月 31 日 週六 |
實際:20:45
預計:20:20
|
實際:23:22
預計:23:35
|
抵達 |
| 10 月 29 日 週四 |
實際:20:41
預計:20:20
|
實際:23:37
預計:23:35
|
抵達 |
| 11 月 3 日 週二 |
實際:20:35
預計:20:20
|
實際:23:30
預計:23:35
|
抵達 |