中國國際航空 CA5003
北京飛往首爾
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
16:00
預期內: 15:30
檢票口
3E24-3E34
航廈
T3
登機門
E23
出發
飛行時間：2小時
抵達
ICN
首爾, 4月24日 週四
18:23
預期內: 18:30
行李轉盤
6
航廈
T1
登機門
26
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抵達
已於 5小時4分前降落
PEK
北京, 4月25日 週五
15:54
預期內: 15:30
檢票口
3E24-3E34
航廈
T3
登機門
E14
出發
飛行時間：2小時
抵達
ICN
首爾, 4月25日 週五
18:19
預期內: 18:30
行李轉盤
3
航廈
T1
登機門
8
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預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
15:30
預期內: 15:30
檢票口
3E24-3E34
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時
抵達
ICN
首爾, 4月26日 週六
18:30
預期內: 18:30
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
CA5003 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：914 公里
機齡：11年9個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA5003 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - ICN |
實際：15:54
預計：15:30
|
實際：18:19
預計：18:30
|
波音 777-200 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PEK - ICN |
實際：16:00
預計：15:30
|
實際：18:23
預計：18:30
|
波音 777-200 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - ICN |
實際：15:46
預計：15:30
|
實際：18:06
預計：18:30
|
波音 777-200 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - ICN |
實際：17:07
預計：15:30
|
實際：19:32
預計：18:30
|
波音 777-200 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - ICN |
實際：15:51
預計：15:30
|
實際：18:17
預計：18:30
|
波音 777-200 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - ICN |
實際：15:55
預計：15:30
|
實際：18:20
預計：18:30
|
波音 777-200 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - ICN |
實際：15:55
預計：15:30
|
實際：18:16
預計：18:30
|
波音 777-200 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：15:54
預計：15:30
|
實際：18:19
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：16:00
預計：15:30
|
實際：18:23
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：15:46
預計：15:30
|
實際：18:06
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：17:07
預計：15:30
|
實際：19:32
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：15:51
預計：15:30
|
實際：18:17
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：15:55
預計：15:30
|
實際：18:20
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：15:55
預計：15:30
|
實際：18:16
預計：18:30
|
抵達 |
CA5003 準點率
PEK (北京首都國際機場) – ICN (首爾仁川機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
35min
延誤
80m
60m
40m
20m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr