長榮航空 BR170航班動態
台北飛首爾的航班
9 月 4 日 週五
9 月 5 日 週六
9 月 6 日 週日
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抵達
TPE
台北, 9 月 4 日 週五
08:07
表定: 07:30
報到櫃檯
23
航廈
T2
登機門
D14R
起飛
飛行時間：2 小時 30 分
抵達
ICN
首爾, 9 月 4 日 週五
11:14
表定: 11:00
行李轉盤
5
航廈
T1
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6
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已於 10 小時 50 分前降落
TPE
台北, 9 月 5 日 週六
07:50
表定: 07:30
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T2
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C6
起飛
飛行時間：2 小時 30 分
抵達
ICN
首爾, 9 月 5 日 週六
10:53
表定: 11:00
行李轉盤
16
航廈
T1
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31
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表定
TPE
台北, 9 月 6 日 週日
07:30
表定: 07:30
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航廈
T2
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--
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飛行時間：2 小時 30 分
抵達
ICN
首爾, 9 月 6 日 週日
11:00
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5
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T1
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BR170 航班與機型詳情
航班 BR170 為 波音 787-10 機型，由 長榮航空 營運，共有 342 個座位。
波音 787-10
航空公司：長榮航空
飛行距離：1,471 公里
機齡：6年11個月
座位數量：342
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
BR170 航班時刻表
BR170 最近一次航班表定於 9 月 2 日 週三 08:05 (當地時間) 出發，並於 9 月 2 日 週三 10:52 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 月 2 日 週三 | TPE - ICN |
實際：07:53
預計：07:30
|
實際：10:51
預計：11:00
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 9 月 5 日 週六 | TPE - ICN |
實際：07:50
預計：07:30
|
實際：10:53
預計：11:00
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 8 月 31 日 週一 | TPE - ICN |
實際：07:49
預計：07:30
|
實際：10:49
預計：11:00
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 9 月 3 日 週四 | TPE - ICN |
實際：07:49
預計：07:30
|
實際：10:52
預計：11:00
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 9 月 1 日 週二 | TPE - ICN |
實際：07:40
預計：07:30
|
實際：10:36
預計：11:00
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 8 月 30 日 週日 | TPE - ICN |
實際：07:55
預計：07:30
|
實際：10:49
預計：11:00
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 9 月 4 日 週五 | TPE - ICN |
實際：08:07
預計：07:30
|
實際：11:14
預計：11:00
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9 月 2 日 週三 |
實際：07:53
預計：07:30
|
實際：10:51
預計：11:00
|
抵達 |
| 9 月 5 日 週六 |
實際：07:50
預計：07:30
|
實際：10:53
預計：11:00
|
抵達 |
| 8 月 31 日 週一 |
實際：07:49
預計：07:30
|
實際：10:49
預計：11:00
|
抵達 |
| 9 月 3 日 週四 |
實際：07:49
預計：07:30
|
實際：10:52
預計：11:00
|
抵達 |
| 9 月 1 日 週二 |
實際：07:40
預計：07:30
|
實際：10:36
預計：11:00
|
抵達 |
| 8 月 30 日 週日 |
實際：07:55
預計：07:30
|
實際：10:49
預計：11:00
|
抵達 |
| 9 月 4 日 週五 |
實際：08:07
預計：07:30
|
實際：11:14
預計：11:00
|
抵達 |
BR170 準點率
BR170 將於 9 月 2 日 週三 08:05 從桃園機場出發，於 9 月 2 日 週三 10:52 抵達 首爾仁川機場。近期的出發準點率為 77%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 22 分。
TPE (桃園機場) – ICN (首爾仁川機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
22min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
29 Aug
30
31
1
2
3
4 Sep
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