聯合航空 UA1470航班動態
西雅圖飛芝加哥的航班
7月16日 週三
7月17日 週四
7月18日 週五
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抵達
SEA
西雅圖, 7月16日 週三
10:00
表定: 09:50
報到櫃檯
ZONE 2
航廈
--
登機門
A10
起飛
飛行時間：8小時21分
抵達
ORD
芝加哥, 7月16日 週三
20:06
表定: 20:11
行李轉盤
11
航廈
T1
登機門
C18
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表定
預計於 7小時6分內出發
SEA
西雅圖, 7月17日 週四
09:50
表定: 09:50
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ZONE 2
航廈
--
登機門
A4
起飛
飛行時間：8小時21分
抵達
ORD
芝加哥, 7月17日 週四
20:11
表定: 20:11
行李轉盤
--
航廈
T1
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B16
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表定
SEA
西雅圖, 7月18日 週五
09:50
表定: 09:50
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ZONE 2
航廈
--
登機門
A8
起飛
飛行時間：8小時21分
抵達
ORD
芝加哥, 7月18日 週五
20:11
表定: 20:11
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
B16
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UA1470 航班與機型詳情
航班 UA1470 為 空中巴士 A319 機型，由 聯合航空 營運，共有 128 個座位。
空中巴士 A319
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：26年5個月
座位數量：128
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：76公分
UA1470 航班時刻表
UA1470 最近一次航班表定於 7月17日 週四 09:50 (當地時間) 出發，並於 7月17日 週四 20:11 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月17日 週四 | SEA - ORD |
實際：
預計：09:50
|
實際：
預計：20:11
|
空中巴士 A319 | 表定 |
| 7月16日 週三 | SEA - ORD |
實際：10:00
預計：09:50
|
實際：20:06
預計：20:11
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 7月15日 週二 | SFO - ORD |
實際：14:44
預計：13:55
|
實際：20:14
預計：20:11
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 7月14日 週一 | SEA - ORD |
實際：10:12
預計：09:50
|
實際：20:05
預計：20:11
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 7月13日 週日 | SEA - ORD |
實際：
預計：09:50
|
實際：19:55
預計：20:11
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 7月12日 週六 | SEA - ORD |
實際：10:00
預計：09:50
|
實際：19:57
預計：20:11
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 7月11日 週五 | SEA - ORD |
實際：10:00
預計：09:50
|
實際：22:49
預計：20:11
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月17日 週四 |
實際：
預計：09:50
|
實際：
預計：20:11
|
表定 |
| 7月16日 週三 |
實際：10:00
預計：09:50
|
實際：20:06
預計：20:11
|
抵達 |
| 7月15日 週二 |
實際：14:44
預計：13:55
|
實際：20:14
預計：20:11
|
抵達 |
| 7月14日 週一 |
實際：10:12
預計：09:50
|
實際：20:05
預計：20:11
|
抵達 |
| 7月13日 週日 |
實際：
預計：09:50
|
實際：19:55
預計：20:11
|
抵達 |
| 7月12日 週六 |
實際：10:00
預計：09:50
|
實際：19:57
預計：20:11
|
抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際：10:00
預計：09:50
|
實際：22:49
預計：20:11
|
抵達 |
UA1470 準點率
UA1470 將於 7月17日 週四 09:50 從西雅圖塔科馬國際機場出發，於 7月17日 週四 20:11 抵達 芝加哥歐海爾國際機場。近期的出發準點率為 87%；近期的抵達準點率為 87%。平均延誤時間為 16分。
SEA (西雅圖塔科馬國際機場) – ORD (芝加哥歐海爾國際機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
16min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
7 Jul
9
10
11
12
14
16 Jul
@whatflytime
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