中國東方航空 MU8941
青島飛往首爾
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
TAO
青島, 4月24日 週四
10:06
預期內: 09:45
檢票口
B04-B07
航廈
--
登機門
83B
出發
飛行時間：1小時40分
抵達
ICN
首爾, 4月24日 週四
12:15
預期內: 12:25
行李轉盤
6
航廈
T2
登機門
250
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抵達
已於 12小時7分前降落
TAO
青島, 4月25日 週五
10:00
預期內: 09:45
檢票口
B04-B07
航廈
--
登機門
80
出發
飛行時間：1小時40分
抵達
ICN
首爾, 4月25日 週五
12:08
預期內: 12:25
行李轉盤
6
航廈
T2
登機門
238
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預期內
TAO
青島, 4月26日 週六
09:45
預期內: 09:45
檢票口
B04-B07
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：1小時40分
抵達
ICN
首爾, 4月26日 週六
12:25
預期內: 12:25
行李轉盤
15
航廈
T2
登機門
--
MU8941 航班詳情
航空公司：中國東方航空
飛行距離：584 公里
機齡：12年10個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
MU8941 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | TAO - ICN |
實際：10:00
預計：09:45
|
實際：12:08
預計：12:25
|
波音 737 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | TAO - ICN |
實際：10:06
預計：09:45
|
實際：12:15
預計：12:25
|
波音 737 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | TAO - ICN |
實際：10:00
預計：09:45
|
實際：12:03
預計：12:25
|
波音 737 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | TAO - ICN |
實際：10:06
預計：09:45
|
實際：12:17
預計：12:25
|
波音 737 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | TAO - ICN |
實際：10:19
預計：09:45
|
實際：12:22
預計：12:25
|
波音 737 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | TAO - ICN |
實際：10:10
預計：09:45
|
實際：12:13
預計：12:25
|
波音 737 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | TAO - ICN |
實際：10:00
預計：09:45
|
實際：12:03
預計：12:25
|
波音 737 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：10:00
預計：09:45
|
實際：12:08
預計：12:25
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：10:06
預計：09:45
|
實際：12:15
預計：12:25
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：10:00
預計：09:45
|
實際：12:03
預計：12:25
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：10:06
預計：09:45
|
實際：12:17
預計：12:25
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：10:19
預計：09:45
|
實際：12:22
預計：12:25
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：10:10
預計：09:45
|
實際：12:13
預計：12:25
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：10:00
預計：09:45
|
實際：12:03
預計：12:25
|
抵達 |
MU8941 準點率
TAO (青島膠東國際機場) – ICN (首爾仁川機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
26min
延誤
44m
33m
22m
11m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr