中國東方航空 MU5156航班動態
北京飛上海的航班
6月8日 週日
6月9日 週一
6月14日 週六
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抵達
PEK
北京, 6月8日 週日
13:44
表定: 13:30
報到櫃檯
H12-H22
航廈
T2
登機門
34
起飛
飛行時間：2小時15分
抵達
SHA
上海, 6月8日 週日
15:33
表定: 15:45
行李轉盤
31
航廈
T2
登機門
--
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延誤
已延誤 35分
PEK
北京, 6月9日 週一
14:05
表定: 13:30
報到櫃檯
H12-H22
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時15分
抵達
SHA
上海, 6月9日 週一
16:00
表定: 15:45
行李轉盤
31
航廈
T2
登機門
--
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表定
PEK
北京, 6月14日 週六
13:30
表定: 13:30
報到櫃檯
H13-H18
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時15分
抵達
SHA
上海, 6月14日 週六
15:45
表定: 15:45
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
MU5156 航班與機型詳情
空中巴士A321neo
航空公司：中國東方航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：6個月
座位數量：186
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
MU5156 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月9日 週一 | PEK - SHA |
實際：
預計：13:30
|
實際：
預計：15:45
|
空中巴士A321neo | 延誤 |
| 6月8日 週日 | PEK - SHA |
實際：13:44
預計：13:30
|
實際：15:33
預計：15:45
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 6月7日 週六 | PEK - SHA |
實際：13:59
預計：13:30
|
實際：15:38
預計：15:45
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 6月6日 週五 | PEK - SHA |
實際：13:51
預計：13:30
|
實際：15:33
預計：15:45
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 6月5日 週四 | PEK - SHA |
實際：13:34
預計：13:30
|
實際：15:06
預計：15:45
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 6月4日 週三 | PEK - SHA |
實際：13:34
預計：13:30
|
實際：15:11
預計：15:45
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 6月3日 週二 | PEK - SHA |
實際：13:38
預計：13:30
|
實際：15:20
預計：15:45
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月9日 週一 |
實際：
預計：13:30
|
實際：
預計：15:45
|
延誤 |
| 6月8日 週日 |
實際：13:44
預計：13:30
|
實際：15:33
預計：15:45
|
抵達 |
| 6月7日 週六 |
實際：13:59
預計：13:30
|
實際：15:38
預計：15:45
|
抵達 |
| 6月6日 週五 |
實際：13:51
預計：13:30
|
實際：15:33
預計：15:45
|
抵達 |
| 6月5日 週四 |
實際：13:34
預計：13:30
|
實際：15:06
預計：15:45
|
抵達 |
| 6月4日 週三 |
實際：13:34
預計：13:30
|
實際：15:11
預計：15:45
|
抵達 |
| 6月3日 週二 |
實際：13:38
預計：13:30
|
實際：15:20
預計：15:45
|
抵達 |
MU5156 準點率
PEK (北京首都國際機場) – SHA (上海虹橋機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
13min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
1 Jun
2
3
4
5
6
7 Jun