中國南方航空 CZ8811航班動態
北京飛溫州的航班
11 月 3 日 週二
11 月 4 日 週三
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抵達
PKX
北京, 11 月 3 日 週二
17:37
表定: 17:30
報到櫃檯
B1层U;4层A,B
航廈
--
登機門
C46
起飛
飛行時間：2 小時 20 分
抵達
WNZ
溫州, 11 月 3 日 週二
19:40
表定: 19:50
行李轉盤
22
航廈
T2
登機門
--
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已於 4 小時 2 分前降落
PKX
北京, 11 月 4 日 週三
17:28
表定: 17:20
報到櫃檯
B1层U;4层A,B
航廈
--
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D73
起飛
飛行時間：2 小時 20 分
抵達
WNZ
溫州, 11 月 4 日 週三
19:28
表定: 19:40
行李轉盤
22
航廈
T2
登機門
--
下載 App 追蹤航班動態
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CZ8811 航班與機型詳情
航班 CZ8811 為 空中巴士 A321neo 機型，由 中國南方航空 營運，共有 171 個座位。
航空公司：中國南方航空
飛行距離：1,596 公里
機齡：8年5個月
座位數量：171
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：--
CZ8811 航班時刻表
CZ8811 最近一次航班表定於 11 月 1 日 週日 17:20 (當地時間) 出發，並於 11 月 1 日 週日 19:28 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11 月 1 日 週日 | PKX - WNZ |
實際：17:25
預計：17:20
|
實際：19:28
預計：19:40
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 10 月 30 日 週五 | PKX - WNZ |
實際：17:37
預計：17:20
|
實際：19:29
預計：19:40
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 11 月 4 日 週三 | PKX - WNZ |
實際：17:28
預計：17:20
|
實際：19:28
預計：19:40
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 11 月 2 日 週一 | PKX - WNZ |
實際：17:32
預計：17:20
|
實際：19:35
預計：19:40
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 10 月 31 日 週六 | PKX - WNZ |
實際：17:40
預計：17:30
|
實際：19:44
預計：19:50
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 10 月 29 日 週四 | PKX - WNZ |
實際：17:42
預計：17:30
|
實際：19:34
預計：19:50
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 11 月 3 日 週二 | PKX - WNZ |
實際：17:37
預計：17:30
|
實際：19:40
預計：19:50
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11 月 1 日 週日 |
實際：17:25
預計：17:20
|
實際：19:28
預計：19:40
|
抵達 |
| 10 月 30 日 週五 |
實際：17:37
預計：17:20
|
實際：19:29
預計：19:40
|
抵達 |
| 11 月 4 日 週三 |
實際：17:28
預計：17:20
|
實際：19:28
預計：19:40
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抵達 |
| 11 月 2 日 週一 |
實際：17:32
預計：17:20
|
實際：19:35
預計：19:40
|
抵達 |
| 10 月 31 日 週六 |
實際：17:40
預計：17:30
|
實際：19:44
預計：19:50
|
抵達 |
| 10 月 29 日 週四 |
實際：17:42
預計：17:30
|
實際：19:34
預計：19:50
|
抵達 |
| 11 月 3 日 週二 |
實際：17:37
預計：17:30
|
實際：19:40
預計：19:50
|
抵達 |
CZ8811 準點率
CZ8811 將於 11 月 1 日 週日 17:20 從北京大興機場出發，於 11 月 1 日 週日 19:28 抵達 溫州機場。近期的出發準點率為 100%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 10 分。
PKX (北京大興機場) – WNZ (溫州機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
10min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
28 Oct
29
30
31
1
2
3 Nov
@whatflytime
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