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波音 737 MAX 8
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 月 28 日 週二 | HFE - CAN |
實際:21:11
預計:18:50
|
實際:22:43
預計:21:00
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 8 月 2 日 週日 | HFE - CAN |
實際:
預計:18:50
|
實際:
預計:21:00
|
波音 737 MAX 8 | 可能延誤 |
| 7 月 30 日 週四 | HFE - CAN |
實際:20:44
預計:18:50
|
實際:22:13
預計:21:00
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 7 月 27 日 週一 | HFE - CAN |
實際:19:27
預計:18:50
|
實際:21:14
預計:21:00
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 8 月 1 日 週六 | HFE - CAN |
實際:20:49
預計:18:50
|
實際:22:25
預計:21:00
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 7 月 29 日 週三 | HFE - CAN |
實際:20:01
預計:18:50
|
實際:21:56
預計:21:00
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 7 月 31 日 週五 | HFE - CAN |
實際:19:30
預計:18:50
|
實際:21:19
預計:21:00
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7 月 28 日 週二 |
實際:21:11
預計:18:50
|
實際:22:43
預計:21:00
|
抵達 |
| 8 月 2 日 週日 |
實際:
預計:18:50
|
實際:
預計:21:00
|
可能延誤 |
| 7 月 30 日 週四 |
實際:20:44
預計:18:50
|
實際:22:13
預計:21:00
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抵達 |
| 7 月 27 日 週一 |
實際:19:27
預計:18:50
|
實際:21:14
預計:21:00
|
抵達 |
| 8 月 1 日 週六 |
實際:20:49
預計:18:50
|
實際:22:25
預計:21:00
|
抵達 |
| 7 月 29 日 週三 |
實際:20:01
預計:18:50
|
實際:21:56
預計:21:00
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抵達 |
| 7 月 31 日 週五 |
實際:19:30
預計:18:50
|
實際:21:19
預計:21:00
|
抵達 |