中國國際航空 CA927
北京飛往大阪
4月24日 週四
4月25日 週五
4月29日 週二
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
08:45
預期內: 08:40
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E9
出發
飛行時間：3小時
抵達
KIX
大阪, 4月24日 週四
12:06
預期內: 12:40
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
35
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預期內
預計於 3小時54分內出發
PEK
北京, 4月25日 週五
08:40
預期內: 08:40
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E11
出發
飛行時間：3小時
抵達
KIX
大阪, 4月25日 週五
12:40
預期內: 12:40
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月29日 週二
08:45
預期內: 08:45
檢票口
H
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時55分
抵達
KIX
大阪, 4月29日 週二
12:40
預期內: 12:40
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
CA927 航班詳情
空中巴士 A330-300
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,757 公里
機齡：11年1個月
座位數量：301
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：105°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
CA927 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - KIX |
實際：
預計：08:40
|
實際：
預計：12:40
|
空中巴士 A330-300 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | PEK - KIX |
實際：08:45
預計：08:40
|
實際：12:06
預計：12:40
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - KIX |
實際：08:55
預計：08:40
|
實際：12:40
預計：12:40
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - KIX |
實際：09:04
預計：08:45
|
實際：12:40
預計：12:40
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - KIX |
實際：08:43
預計：08:40
|
實際：12:12
預計：12:40
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - KIX |
實際：09:01
預計：08:40
|
實際：12:32
預計：12:40
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - KIX |
實際：09:03
預計：08:40
|
實際：12:24
預計：12:40
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：08:40
|
實際：
預計：12:40
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：08:45
預計：08:40
|
實際：12:06
預計：12:40
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：08:55
預計：08:40
|
實際：12:40
預計：12:40
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：09:04
預計：08:45
|
實際：12:40
預計：12:40
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：08:43
預計：08:40
|
實際：12:12
預計：12:40
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：09:01
預計：08:40
|
實際：12:32
預計：12:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：09:03
預計：08:40
|
實際：12:24
預計：12:40
|
抵達 |
CA927 準點率
PEK (北京首都國際機場) – KIX (關西國際機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
16min
延誤
20m
15m
10m
5m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr