中國國際航空 CA5453
北京飛往澳門
4月24日 週四
4月25日 週五
5月7日 週三
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
13:40
預期內: 12:20
檢票口
D20,D21,D19,D18,D17
航廈
T3
登機門
E19
出發
飛行時間：3小時45分
抵達
MFM
澳門, 4月24日 週四
17:22
預期內: 16:05
行李轉盤
2
航廈
T1
登機門
--
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預期內
預計於 10小時36分內出發
PEK
北京, 4月25日 週五
12:20
預期內: 12:20
檢票口
D20,D21,D19,D18,D17
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：3小時45分
抵達
MFM
澳門, 4月25日 週五
16:05
預期內: 16:05
行李轉盤
--
航廈
T1
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取消
PEK
北京, 5月7日 週三
12:20
預期內: 12:20
檢票口
H
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：3小時45分
抵達
MFM
澳門, 5月7日 週三
16:05
預期內: 16:05
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
CA5453 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：11年8個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA5453 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - MFM |
實際：
預計：12:20
|
實際：
預計：16:05
|
空中巴士 A320 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | PEK - MFM |
實際：13:40
預計：12:20
|
實際：17:22
預計：16:05
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - MFM |
實際：13:07
預計：12:20
|
實際：16:18
預計：16:05
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - MFM |
實際：12:33
預計：12:20
|
實際：15:36
預計：16:05
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - MFM |
實際：14:37
預計：12:20
|
實際：17:46
預計：16:05
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - MFM |
實際：12:34
預計：12:20
|
實際：15:42
預計：16:05
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - MFM |
實際：15:12
預計：12:20
|
實際：18:44
預計：16:05
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：12:20
|
實際：
預計：16:05
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：13:40
預計：12:20
|
實際：17:22
預計：16:05
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：13:07
預計：12:20
|
實際：16:18
預計：16:05
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：12:33
預計：12:20
|
實際：15:36
預計：16:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：14:37
預計：12:20
|
實際：17:46
預計：16:05
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：12:34
預計：12:20
|
實際：15:42
預計：16:05
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：15:12
預計：12:20
|
實際：18:44
預計：16:05
|
抵達 |
CA5453 準點率
PEK (北京首都國際機場) – MFM (澳門機場)
-
出發：
63% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
69min
延誤
140m
105m
70m
35m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr