長榮航空 BR170
台北飛往首爾
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
TPE
台北, 4月23日 週三
08:05
預期內: 07:30
檢票口
23
航廈
T2
登機門
C5R
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
ICN
首爾, 4月23日 週三
11:09
預期內: 11:00
行李轉盤
2
航廈
T1
登機門
12
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抵達
已於 8小時58分前降落
TPE
台北, 4月24日 週四
07:55
預期內: 07:30
檢票口
23
航廈
T2
登機門
C5R
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
ICN
首爾, 4月24日 週四
11:04
預期內: 11:00
行李轉盤
19
航廈
T1
登機門
33
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預期內
TPE
台北, 4月25日 週五
07:30
預期內: 07:30
檢票口
23
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
ICN
首爾, 4月25日 週五
11:00
預期內: 11:00
行李轉盤
23
航廈
T1
登機門
--
BR170 航班詳情
空中巴士 A321
航空公司：長榮航空
飛行距離：1,471 公里
機齡：10年9個月
座位數量：184
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：45公分
腿部空間：--
BR170 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | TPE - ICN |
實際：07:55
預計：07:30
|
實際：11:04
預計：11:00
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | TPE - ICN |
實際：08:05
預計：07:30
|
實際：11:09
預計：11:00
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | TPE - ICN |
實際：07:55
預計：07:30
|
實際：10:57
預計：11:00
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | TPE - ICN |
實際：08:00
預計：07:30
|
實際：11:04
預計：11:00
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | TPE - ICN |
實際：07:56
預計：07:30
|
實際：10:56
預計：11:00
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | TPE - ICN |
實際：08:04
預計：07:30
|
實際：11:14
預計：11:00
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | TPE - ICN |
實際：08:03
預計：07:30
|
實際：11:01
預計：11:00
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：07:55
預計：07:30
|
實際：11:04
預計：11:00
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：08:05
預計：07:30
|
實際：11:09
預計：11:00
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：07:55
預計：07:30
|
實際：10:57
預計：11:00
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：08:00
預計：07:30
|
實際：11:04
預計：11:00
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：07:56
預計：07:30
|
實際：10:56
預計：11:00
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：08:04
預計：07:30
|
實際：11:14
預計：11:00
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：08:03
預計：07:30
|
實際：11:01
預計：11:00
|
抵達 |
BR170 準點率
TPE (桃園機場) – ICN (首爾仁川機場)
-
出發：
63% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
28min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr