香港航空 HX691航班動態
札幌飛香港的航班
7 月 25 日 週六
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抵達
CTS
札幌, 7 月 25 日 週六
17:22
表定: 15:55
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A-D
航廈
I
登機門
71
起飛
飛行時間：5 小時 50 分
抵達
HKG
香港, 7 月 25 日 週六
21:16
表定: 20:45
行李轉盤
15
航廈
T1
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飛行中
於 55 分內抵達
CTS
札幌, 7 月 26 日 週日
19:43
表定: 15:55
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A-D
航廈
I
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71
起飛
飛行時間：5 小時 50 分
抵達
HKG
香港, 7 月 26 日 週日
23:19
表定: 20:45
行李轉盤
7
航廈
T1
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表定
CTS
札幌, 7 月 27 日 週一
15:55
表定: 15:55
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A-D
航廈
I
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--
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飛行時間：5 小時 50 分
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HKG
香港, 7 月 27 日 週一
20:45
表定: 20:45
行李轉盤
--
航廈
T1
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HX691 航班與機型詳情
航班 HX691 為 空中巴士 A320 機型，由 香港航空 營運，共有 174 個座位。
空中巴士 A320
航空公司：香港航空
飛行距離：--
機齡：10年3個月
座位數量：174
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
HX691 航班時刻表
HX691 最近一次航班表定於 7 月 23 日 週四 15:56 (當地時間) 出發，並於 7 月 23 日 週四 20:54 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 月 23 日 週四 | CTS - HKG |
實際：17:08
預計：15:55
|
實際：20:54
預計：20:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 7 月 20 日 週一 | CTS - HKG |
實際：16:16
預計：15:55
|
實際：20:04
預計：20:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 7 月 25 日 週六 | CTS - HKG |
實際：17:22
預計：15:55
|
實際：21:16
預計：20:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 7 月 22 日 週三 | CTS - HKG |
實際：16:19
預計：15:55
|
實際：20:11
預計：20:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 7 月 24 日 週五 | CTS - HKG |
實際：16:01
預計：15:55
|
實際：19:47
預計：20:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 7 月 21 日 週二 | CTS - HKG |
實際：16:56
預計：15:55
|
實際：20:38
預計：20:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 7 月 26 日 週日 | CTS - HKG |
實際：19:43
預計：15:55
|
實際：
預計：20:45
|
空中巴士 A320 | 飛行中 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7 月 23 日 週四 |
實際：17:08
預計：15:55
|
實際：20:54
預計：20:45
|
抵達 |
| 7 月 20 日 週一 |
實際：16:16
預計：15:55
|
實際：20:04
預計：20:45
|
抵達 |
| 7 月 25 日 週六 |
實際：17:22
預計：15:55
|
實際：21:16
預計：20:45
|
抵達 |
| 7 月 22 日 週三 |
實際：16:19
預計：15:55
|
實際：20:11
預計：20:45
|
抵達 |
| 7 月 24 日 週五 |
實際：16:01
預計：15:55
|
實際：19:47
預計：20:45
|
抵達 |
| 7 月 21 日 週二 |
實際：16:56
預計：15:55
|
實際：20:38
預計：20:45
|
抵達 |
| 7 月 26 日 週日 |
實際：19:43
預計：15:55
|
實際：
預計：20:45
|
飛行中 |
HX691 準點率
HX691 將於 7 月 23 日 週四 15:56 從新千歲機場出發，於 7 月 23 日 週四 20:54 抵達 香港機場。近期的出發準點率為 40%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 43 分。
CTS (新千歲機場) – HKG (香港機場)
-
出發：
40% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
43min
延誤
72m
54m
36m
18m
準點
19 Jul
20
21
22
23
24
25 Jul
@whatflytime
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