達美航空 DL101航班動態
亞特蘭大飛布宜諾斯艾利斯的航班
8 月 31 日 週一
9 月 1 日 週二
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表定
ATL
亞特蘭大, 8 月 31 日 週一
22:55
表定: 22:55
報到櫃檯
ROW 1-3
航廈
I
登機門
E3
起飛
飛行時間：9 小時 50 分
抵達
EZE
布宜諾斯艾利斯, 9 月 1 日 週二
09:19
表定: 09:45
行李轉盤
--
航廈
IA
登機門
--
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表定
預計於 33 小時 37 分內出發
ATL
亞特蘭大, 9 月 1 日 週二
22:55
表定: 22:55
報到櫃檯
ROW 1-3
航廈
I
登機門
E4
起飛
飛行時間：9 小時 50 分
抵達
EZE
布宜諾斯艾利斯, 9 月 2 日 週三
09:24
表定: 09:45
行李轉盤
--
航廈
IA
登機門
--
下載 App 追蹤航班動態
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DL101 航班與機型詳情
航班 DL101 為 空中巴士 A330-900 機型，由 達美航空 營運，共有 281 個座位。
空中巴士 A330-900
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：2年8個月
座位數量：281
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
DL101 航班時刻表
DL101 最近一次航班表定於 8 月 28 日 週五 23:17 (當地時間) 出發，並於 8 月 28 日 週五 09:35 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 月 28 日 週五 | ATL - EZE |
實際：23:18
預計：23:00
|
實際：09:39
預計：09:45
|
空中巴士 A330-900 | 抵達 |
| 8 月 26 日 週三 | ATL - EZE |
實際：23:09
預計：22:55
|
實際：09:34
預計：09:45
|
空中巴士 A330-900 | 抵達 |
| 8 月 31 日 週一 | ATL - EZE |
實際：
預計：22:55
|
實際：
預計：09:45
|
空中巴士 A330-900 | 表定 |
| 8 月 29 日 週六 | ATL - EZE |
實際：01:12
預計：23:00
|
實際：11:42
預計：09:45
|
空中巴士 A330-900 | 抵達 |
| 8 月 27 日 週四 | ATL - EZE |
實際：23:08
預計：23:00
|
實際：09:38
預計：09:45
|
空中巴士 A330-900 | 抵達 |
| 9 月 1 日 週二 | ATL - EZE |
實際：
預計：22:55
|
實際：
預計：09:45
|
空中巴士 A330-900 | 表定 |
| 8 月 30 日 週日 | ATL - EZE |
實際：00:18
預計：23:00
|
實際：10:49
預計：09:45
|
空中巴士 A330-900 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8 月 28 日 週五 |
實際：23:18
預計：23:00
|
實際：09:39
預計：09:45
|
抵達 |
| 8 月 26 日 週三 |
實際：23:09
預計：22:55
|
實際：09:34
預計：09:45
|
抵達 |
| 8 月 31 日 週一 |
實際：
預計：22:55
|
實際：
預計：09:45
|
表定 |
| 8 月 29 日 週六 |
實際：01:12
預計：23:00
|
實際：11:42
預計：09:45
|
抵達 |
| 8 月 27 日 週四 |
實際：23:08
預計：23:00
|
實際：09:38
預計：09:45
|
抵達 |
| 9 月 1 日 週二 |
實際：
預計：22:55
|
實際：
預計：09:45
|
表定 |
| 8 月 30 日 週日 |
實際：00:18
預計：23:00
|
實際：10:49
預計：09:45
|
抵達 |
DL101 準點率
DL101 將於 8 月 28 日 週五 23:17 從亞特蘭大機場出發，於 8 月 28 日 週五 09:35 抵達 埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場。近期的出發準點率為 50%；近期的抵達準點率為 53%。平均延誤時間為 1 小時 3 分。
ATL (亞特蘭大機場) – EZE (埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場)
-
出發：
50% 準點 -
抵達：
53% 準點 -
平均延誤：
63min
延誤
148m
111m
74m
37m
準點
23 Aug
24
25
26
27
28
29 Aug
@whatflytime
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