中國國際航空 CA965
北京飛往法蘭克福
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
03:01
預期內: 02:30
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E8
出發
飛行時間：10小時20分
抵達
FRA
法蘭克福, 4月24日 週四
07:29
預期內: 06:50
行李轉盤
38
航廈
T1
登機門
C1
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飛行中
於 7小時17分內抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
02:54
預期內: 02:30
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E8
出發
飛行時間：10小時20分
抵達
FRA
法蘭克福, 4月25日 週五
07:13
預期內: 06:50
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
B42A
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CA965 航班詳情
波音 777-300ER
航空公司：中國國際航空
飛行距離：7,789 公里
機齡：12年9個月
座位數量：311
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：47公分
腿部空間：81公分
CA965 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - FRA |
實際：02:54
預計：02:30
|
實際：
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 飛行中 |
| 4月24日 週四 | PEK - FRA |
實際：03:01
預計：02:30
|
實際：07:29
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - FRA |
實際：02:54
預計：02:30
|
實際：07:24
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - FRA |
實際：02:38
預計：02:30
|
實際：07:09
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - FRA |
實際：03:00
預計：02:30
|
實際：07:35
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - FRA |
實際：03:11
預計：02:30
|
實際：07:36
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - FRA |
實際：03:20
預計：02:30
|
實際：07:04
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：02:54
預計：02:30
|
實際：
預計：06:50
|
飛行中 |
| 4月24日 週四 |
實際：03:01
預計：02:30
|
實際：07:29
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：02:54
預計：02:30
|
實際：07:24
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：02:38
預計：02:30
|
實際：07:09
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：03:00
預計：02:30
|
實際：07:35
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：03:11
預計：02:30
|
實際：07:36
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：03:20
預計：02:30
|
實際：07:04
預計：06:50
|
抵達 |
CA965 準點率
PEK (北京首都國際機場) – FRA (法蘭克福安曼機場)
-
出發：
70% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
28min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr