中國國際航空 CA961
北京飛往慕尼黑
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
03:16
預期內: 02:50
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E28
出發
飛行時間：10小時
抵達
MUC
慕尼黑, 4月23日 週三
07:50
預期內: 06:50
行李轉盤
5
航廈
T2
登機門
I44
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抵達
已於 5小時32分前降落
PEK
北京, 4月24日 週四
03:10
預期內: 02:50
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E30
出發
飛行時間：10小時
抵達
MUC
慕尼黑, 4月24日 週四
07:42
預期內: 06:50
行李轉盤
17
航廈
T2
登機門
I44
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預期內
PEK
北京, 4月25日 週五
02:50
預期內: 02:50
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E9
出發
飛行時間：10小時
抵達
MUC
慕尼黑, 4月25日 週五
06:50
預期內: 06:50
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
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CA961 航班詳情
波音 777-300ER
航空公司：中國國際航空
飛行距離：7,721 公里
機齡：13年8個月
座位數量：311
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：47公分
腿部空間：81公分
CA961 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - MUC |
實際：03:10
預計：02:50
|
實際：07:42
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - MUC |
實際：03:16
預計：02:50
|
實際：07:50
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - MUC |
實際：03:01
預計：02:50
|
實際：07:42
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - MUC |
實際：03:22
預計：02:50
|
實際：08:09
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - MUC |
實際：03:53
預計：02:50
|
實際：08:39
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - MUC |
實際：03:01
預計：02:50
|
實際：06:56
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月18日 週五 | PEK - MUC |
實際：03:19
預計：02:50
|
實際：07:15
預計：06:50
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：03:10
預計：02:50
|
實際：07:42
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：03:16
預計：02:50
|
實際：07:50
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：03:01
預計：02:50
|
實際：07:42
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：03:22
預計：02:50
|
實際：08:09
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：03:53
預計：02:50
|
實際：08:39
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：03:01
預計：02:50
|
實際：06:56
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：03:19
預計：02:50
|
實際：07:15
預計：06:50
|
抵達 |
CA961 準點率
PEK (北京首都國際機場) – MUC (慕尼黑機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
80% 準點 -
平均延誤：
29min
延誤
52m
39m
26m
13m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr