中國國際航空 CA1923
北京飛往十堰
4月24日 週四
4月25日 週五
4月30日 週三
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
09:13
預期內: 09:00
檢票口
G12-G22,H08-H11
航廈
T2
登機門
63
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
WDS
十堰, 4月24日 週四
10:56
預期內: 11:05
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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預期內
預計於 1小時14分內出發
PEK
北京, 4月25日 週五
09:00
預期內: 09:00
檢票口
G12-G22,H08-H11
航廈
T2
登機門
36
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
WDS
十堰, 4月25日 週五
11:05
預期內: 11:05
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月30日 週三
09:00
預期內: 09:00
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
WDS
十堰, 4月30日 週三
11:05
預期內: 11:05
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
CA1923 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,296 公里
機齡：13年4個月
座位數量：167
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1923 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - WDS |
實際：
預計：09:00
|
實際：
預計：11:05
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | PEK - WDS |
實際：09:13
預計：09:00
|
實際：10:56
預計：11:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - WDS |
實際：09:07
預計：09:00
|
實際：10:45
預計：11:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - WDS |
實際：09:03
預計：09:00
|
實際：10:48
預計：11:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - WDS |
實際：08:53
預計：09:00
|
實際：10:31
預計：11:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - WDS |
實際：09:00
預計：09:00
|
實際：10:38
預計：11:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - WDS |
實際：08:58
預計：08:55
|
實際：10:35
預計：11:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：09:00
|
實際：
預計：11:05
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：09:13
預計：09:00
|
實際：10:56
預計：11:05
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：09:07
預計：09:00
|
實際：10:45
預計：11:05
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：09:03
預計：09:00
|
實際：10:48
預計：11:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：08:53
預計：09:00
|
實際：10:31
預計：11:05
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：09:00
預計：09:00
|
實際：10:38
預計：11:05
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：08:58
預計：08:55
|
實際：10:35
預計：11:05
|
抵達 |
CA1923 準點率
PEK (北京首都國際機場) – WDS (武當山機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
17min
延誤
84m
63m
42m
21m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr