中國國際航空 CA1849
北京飛往寧波
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
21:18
預期內: 21:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C25
出發
飛行時間：2小時20分
抵達
NGB
寧波, 4月24日 週四
23:10
預期內: 23:35
行李轉盤
E4
航廈
T2
登機門
--
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抵達
已於 1小時37分前降落
PEK
北京, 4月25日 週五
20:10
預期內: 19:45
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C23
出發
飛行時間：2小時20分
抵達
NGB
寧波, 4月25日 週五
21:57
預期內: 22:05
行李轉盤
E4
航廈
T2
登機門
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預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
19:40
預期內: 19:40
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
NGB
寧波, 4月26日 週六
22:05
預期內: 22:05
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
CA1849 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,338 公里
機齡：15年6個月
座位數量：159
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
CA1849 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - NGB |
實際：20:10
預計：19:45
|
實際：21:57
預計：22:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PEK - NGB |
實際：21:18
預計：21:15
|
實際：23:10
預計：23:35
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - NGB |
實際：20:24
預計：19:45
|
實際：22:09
預計：22:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - NGB |
實際：20:10
預計：19:50
|
實際：22:03
預計：22:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - NGB |
實際：21:27
預計：21:20
|
實際：23:24
預計：23:35
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - NGB |
實際：19:54
預計：19:40
|
實際：21:49
預計：22:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - NGB |
實際：19:51
預計：19:40
|
實際：21:41
預計：22:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：20:10
預計：19:45
|
實際：21:57
預計：22:05
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：21:18
預計：21:15
|
實際：23:10
預計：23:35
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：20:24
預計：19:45
|
實際：22:09
預計：22:05
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：20:10
預計：19:50
|
實際：22:03
預計：22:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：21:27
預計：21:20
|
實際：23:24
預計：23:35
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：19:54
預計：19:40
|
實際：21:49
預計：22:05
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：19:51
預計：19:40
|
實際：21:41
預計：22:05
|
抵達 |
CA1849 準點率
PEK (北京首都國際機場) – NGB (寧波櫟社國際機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
18min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr