中國國際航空 CA1531
北京飛往上海
4月24日 週四
4月26日 週六
4月28日 週一
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
10:27
預期內: 10:25
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C2
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
SHA
上海, 4月24日 週四
12:11
預期內: 12:40
行李轉盤
22
航廈
T2
登機門
--
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北京, 4月26日 週六
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航廈
T3
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飛行時間：2小時15分
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SHA
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北京, 4月28日 週一
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J,K
航廈
T3
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--
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
SHA
上海, 4月28日 週一
12:40
預期內: 12:40
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--
航廈
T2
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--
CA1531 航班詳情
波音 747
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：10年6個月
座位數量：299
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：105°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1531 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - SHA |
實際：10:27
預計：10:25
|
實際：12:11
預計：12:40
|
波音 747 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - SHA |
實際：10:43
預計：10:25
|
實際：12:22
預計：12:40
|
波音 747 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - SHA |
實際：10:34
預計：10:25
|
實際：12:14
預計：12:40
|
波音 747 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - SHA |
實際：10:39
預計：10:25
|
實際：12:11
預計：12:40
|
波音 747 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | PEK - SHA |
實際：
預計：10:30
|
實際：
預計：12:40
|
波音 747 | 取消 |
| 4月17日 週四 | PEK - SHA |
實際：11:03
預計：10:25
|
實際：12:44
預計：12:40
|
波音 747 | 抵達 |
| 4月16日 週三 | PEK - SHA |
實際：10:40
預計：10:25
|
實際：12:18
預計：12:40
|
波音 747 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：10:27
預計：10:25
|
實際：12:11
預計：12:40
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：10:43
預計：10:25
|
實際：12:22
預計：12:40
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：10:34
預計：10:25
|
實際：12:14
預計：12:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：10:39
預計：10:25
|
實際：12:11
預計：12:40
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：
預計：10:30
|
實際：
預計：12:40
|
取消 |
| 4月17日 週四 |
實際：11:03
預計：10:25
|
實際：12:44
預計：12:40
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：10:40
預計：10:25
|
實際：12:18
預計：12:40
|
抵達 |
CA1531 準點率
PEK (北京首都國際機場) – SHA (上海虹橋機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
17min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
14 Apr
16
17
18
19
21
23 Apr