中國國際航空 CA1369
北京飛往三亞
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
07:48
預期內: 07:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C60
出發
飛行時間：4小時5分
抵達
SYX
三亞, 4月23日 週三
11:15
預期內: 11:35
行李轉盤
6
航廈
T2
登機門
C
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抵達
已於 10小時54分前降落
PEK
北京, 4月24日 週四
07:58
預期內: 07:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
D1
出發
飛行時間：4小時5分
抵達
SYX
三亞, 4月24日 週四
11:35
預期內: 11:35
行李轉盤
8
航廈
T2
登機門
D
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預期內
PEK
北京, 4月25日 週五
07:30
預期內: 07:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C60
出發
飛行時間：4小時5分
抵達
SYX
三亞, 4月25日 週五
11:35
預期內: 11:35
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
CA1369 航班詳情
波音 777-300ER
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,710 公里
機齡：8年5個月
座位數量：392
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：47公分
腿部空間：81公分
CA1369 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - SYX |
實際：07:58
預計：07:30
|
實際：11:35
預計：11:35
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - SYX |
實際：07:48
預計：07:30
|
實際：11:15
預計：11:35
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - SYX |
實際：08:52
預計：08:30
|
實際：12:31
預計：12:35
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - SYX |
實際：08:24
預計：07:30
|
實際：11:54
預計：11:35
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - SYX |
實際：07:43
預計：07:30
|
實際：11:19
預計：11:35
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - SYX |
實際：07:37
預計：07:25
|
實際：11:28
預計：11:40
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月18日 週五 | PEK - SYX |
實際：07:51
預計：07:30
|
實際：11:21
預計：11:40
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：07:58
預計：07:30
|
實際：11:35
預計：11:35
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：07:48
預計：07:30
|
實際：11:15
預計：11:35
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：08:52
預計：08:30
|
實際：12:31
預計：12:35
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：08:24
預計：07:30
|
實際：11:54
預計：11:35
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：07:43
預計：07:30
|
實際：11:19
預計：11:35
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：07:37
預計：07:25
|
實際：11:28
預計：11:40
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：07:51
預計：07:30
|
實際：11:21
預計：11:40
|
抵達 |
CA1369 準點率
PEK (北京首都國際機場) – SYX (三亞鳳凰國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
24min
延誤
44m
33m
22m
11m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr