長榮航空 BR156
台北飛往首爾
4月23日 週三
5月6日 週二
6月3日 週二
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抵達
TSA
台北, 4月23日 週三
16:33
預期內: 15:45
檢票口
1
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
GMP
首爾, 4月23日 週三
19:39
預期內: 19:15
行李轉盤
1
航廈
I
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1
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預期內
TSA
台北, 5月6日 週二
14:40
預期內: 14:40
檢票口
3
航廈
T1
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飛行時間：2小時30分
抵達
GMP
首爾, 5月6日 週二
18:10
預期內: 18:10
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--
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I
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TSA
台北, 6月3日 週二
14:40
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T1
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飛行時間：2小時30分
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GMP
首爾, 6月3日 週二
18:10
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I
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--
BR156 航班詳情
空中巴士 A321
航空公司：長榮航空
飛行距離：--
機齡：10年
座位數量：184
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：45公分
腿部空間：--
BR156 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 | TSA - GMP |
實際：16:33
預計：15:45
|
實際：19:39
預計：19:15
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | TSA - GMP |
實際：14:44
預計：14:40
|
實際：17:52
預計：18:10
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | TSA - GMP |
實際：09:24
預計：09:20
|
實際：12:31
預計：12:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | TSA - GMP |
實際：09:25
預計：09:20
|
實際：12:30
預計：12:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月16日 週三 | TSA - GMP |
實際：16:42
預計：15:45
|
實際：19:49
預計：19:15
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月15日 週二 | TSA - GMP |
實際：14:45
預計：14:40
|
實際：18:06
預計：18:10
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月12日 週六 | TSA - GMP |
實際：09:18
預計：09:20
|
實際：12:26
預計：12:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 |
實際：16:33
預計：15:45
|
實際：19:39
預計：19:15
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：14:44
預計：14:40
|
實際：17:52
預計：18:10
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：09:24
預計：09:20
|
實際：12:31
預計：12:50
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：09:25
預計：09:20
|
實際：12:30
預計：12:50
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：16:42
預計：15:45
|
實際：19:49
預計：19:15
|
抵達 |
| 4月15日 週二 |
實際：14:45
預計：14:40
|
實際：18:06
預計：18:10
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：09:18
預計：09:20
|
實際：12:26
預計：12:50
|
抵達 |
BR156 準點率
TSA (台北松山機場) – GMP (首爾金浦國際機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
10min
延誤
48m
36m
24m
12m
準點
11 Apr
12
15
16
18
19
22 Apr