四川航空 3U8692航班動態
拉薩飛成都的航班
7 月 13 日 週一
7 月 14 日 週二
7 月 15 日 週三
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抵達
LXA
拉薩, 7 月 13 日 週一
11:07
表定: 11:00
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C,D
航廈
T3
登機門
8
起飛
飛行時間：2 小時 10 分
抵達
CTU
成都, 7 月 13 日 週一
12:59
表定: 13:10
行李轉盤
6
航廈
T1
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已於 7 小時 25 分前降落
LXA
拉薩, 7 月 14 日 週二
11:11
表定: 11:00
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T3
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10
起飛
飛行時間：2 小時 10 分
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CTU
成都, 7 月 14 日 週二
12:57
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7
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表定
LXA
拉薩, 7 月 15 日 週三
11:00
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航廈
T3
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飛行時間：2 小時 10 分
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CTU
成都, 7 月 15 日 週三
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3U8692 航班與機型詳情
航班 3U8692 為 空中巴士 A330-200 機型，由 四川航空 營運，共有 274 個座位。
空中巴士 A330-200
航空公司：四川航空
飛行距離：--
機齡：15年
座位數量：274
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：45公分
腿部空間：81公分
3U8692 航班時刻表
3U8692 最近一次航班表定於 7 月 8 日 週三 11:16 (當地時間) 出發，並於 7 月 8 日 週三 12:49 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 月 8 日 週三 | LXA - CTU |
實際：11:05
預計：11:00
|
實際：12:51
預計：13:10
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 7 月 13 日 週一 | LXA - CTU |
實際：11:07
預計：11:00
|
實際：12:59
預計：13:10
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 7 月 10 日 週五 | LXA - CTU |
實際：11:10
預計：11:00
|
實際：12:53
預計：13:10
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 7 月 12 日 週日 | LXA - CTU |
實際：11:06
預計：11:00
|
實際：12:51
預計：13:10
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 7 月 9 日 週四 | LXA - CTU |
實際：11:19
預計：11:00
|
實際：13:06
預計：13:10
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 7 月 14 日 週二 | LXA - CTU |
實際：11:11
預計：11:00
|
實際：12:57
預計：13:10
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 7 月 11 日 週六 | LXA - CTU |
實際：11:12
預計：11:00
|
實際：12:57
預計：13:10
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7 月 8 日 週三 |
實際：11:05
預計：11:00
|
實際：12:51
預計：13:10
|
抵達 |
| 7 月 13 日 週一 |
實際：11:07
預計：11:00
|
實際：12:59
預計：13:10
|
抵達 |
| 7 月 10 日 週五 |
實際：11:10
預計：11:00
|
實際：12:53
預計：13:10
|
抵達 |
| 7 月 12 日 週日 |
實際：11:06
預計：11:00
|
實際：12:51
預計：13:10
|
抵達 |
| 7 月 9 日 週四 |
實際：11:19
預計：11:00
|
實際：13:06
預計：13:10
|
抵達 |
| 7 月 14 日 週二 |
實際：11:11
預計：11:00
|
實際：12:57
預計：13:10
|
抵達 |
| 7 月 11 日 週六 |
實際：11:12
預計：11:00
|
實際：12:57
預計：13:10
|
抵達 |
3U8692 準點率
3U8692 將於 7 月 8 日 週三 11:16 從拉薩貢嘎機場出發，於 7 月 8 日 週三 12:49 抵達 成都雙流國際機場。近期的出發準點率為 100%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 10 分。
LXA (拉薩貢嘎機場) – CTU (成都雙流國際機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
10min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
7 Jul
8
9
10
11
12
13 Jul
@whatflytime
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