深圳航空 ZH1583
北京飛往上海
4月22日 週二
4月26日 週六
5月3日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月22日 週二
17:09
預期內: 16:35
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C7
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
SHA
上海, 4月22日 週二
18:52
預期內: 19:05
行李轉盤
22
航廈
T2
登機門
--
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PEK
北京, 4月26日 週六
16:00
預期內: 16:00
檢票口
J
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
SHA
上海, 4月26日 週六
18:30
預期內: 18:30
行李轉盤
--
航廈
T2
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--
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PEK
北京, 5月3日 週六
16:00
預期內: 16:00
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
SHA
上海, 5月3日 週六
18:30
預期內: 18:30
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
ZH1583 航班詳情
航空公司：深圳航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ZH1583 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月22日 週二 | PEK - SHA |
實際：17:09
預計：16:35
|
實際：18:52
預計：19:05
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - SHA |
實際：16:06
預計：16:00
|
實際：17:59
預計：18:30
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 4月15日 週二 | PEK - SHA |
實際：19:04
預計：18:40
|
實際：20:33
預計：21:10
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 4月13日 週日 | PEK - SHA |
實際：
預計：16:00
|
實際：
預計：18:30
|
波音 747-400 | 取消 |
| 4月12日 週六 | PEK - SHA |
實際：
預計：16:00
|
實際：
預計：18:30
|
波音 747-400 | 取消 |
| 4月9日 週三 | PEK - SHA |
實際：
預計：16:00
|
實際：
預計：18:30
|
波音 747-400 | 取消 |
| 4月8日 週二 | PEK - SHA |
實際：
預計：16:00
|
實際：
預計：18:30
|
波音 747-400 | 取消 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月22日 週二 |
實際：17:09
預計：16:35
|
實際：18:52
預計：19:05
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：16:06
預計：16:00
|
實際：17:59
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月15日 週二 |
實際：19:04
預計：18:40
|
實際：20:33
預計：21:10
|
抵達 |
| 4月13日 週日 |
實際：
預計：16:00
|
實際：
預計：18:30
|
取消 |
| 4月12日 週六 |
實際：
預計：16:00
|
實際：
預計：18:30
|
取消 |
| 4月9日 週三 |
實際：
預計：16:00
|
實際：
預計：18:30
|
取消 |
| 4月8日 週二 |
實際：
預計：16:00
|
實際：
預計：18:30
|
取消 |
ZH1583 準點率
PEK (北京首都國際機場) – SHA (上海虹橋機場)
-
出發：
67% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
9min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
8 Apr
9
12
13
15
19
22 Apr