深圳航空 ZH1373
北京飛往長沙
4月24日 週四
4月25日 週五
5月6日 週二
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
13:07
預期內: 13:00
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
D13
出發
飛行時間：2小時45分
抵達
CSX
長沙, 4月24日 週四
15:37
預期內: 15:45
行李轉盤
4
航廈
T1
登機門
--
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預期內
預計於 2小時33分內出發
PEK
北京, 4月25日 週五
12:55
預期內: 12:55
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C59
出發
飛行時間：2小時50分
抵達
CSX
長沙, 4月25日 週五
15:45
預期內: 15:45
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
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預期內
PEK
北京, 5月6日 週二
12:55
預期內: 12:55
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時50分
抵達
CSX
長沙, 5月6日 週二
15:45
預期內: 15:45
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
ZH1373 航班詳情
航空公司：深圳航空
飛行距離：1,446 公里
機齡：15年7個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ZH1373 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - CSX |
實際：
預計：12:55
|
實際：
預計：15:45
|
空中巴士 A321 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | PEK - CSX |
實際：13:07
預計：13:00
|
實際：15:37
預計：15:45
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - CSX |
實際：13:13
預計：12:55
|
實際：15:31
預計：15:45
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - CSX |
實際：13:26
預計：13:00
|
實際：15:45
預計：15:45
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - CSX |
實際：14:43
預計：14:10
|
實際：21:47
預計：17:00
|
空中巴士 A321 | 已抵達 (轉降後) |
| 4月20日 週日 | PEK - CSX |
實際：13:06
預計：12:55
|
實際：15:12
預計：15:45
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - CSX |
實際：13:07
預計：12:55
|
實際：15:18
預計：15:45
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：12:55
|
實際：
預計：15:45
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：13:07
預計：13:00
|
實際：15:37
預計：15:45
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：13:13
預計：12:55
|
實際：15:31
預計：15:45
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：13:26
預計：13:00
|
實際：15:45
預計：15:45
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：14:43
預計：14:10
|
實際：21:47
預計：17:00
|
已抵達 (轉降後) |
| 4月20日 週日 |
實際：13:06
預計：12:55
|
實際：15:12
預計：15:45
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：13:07
預計：12:55
|
實際：15:18
預計：15:45
|
抵達 |
ZH1373 準點率
PEK (北京首都國際機場) – CSX (長沙黃花國際機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
17min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr