深圳航空 ZH1363
北京飛往長沙
4月28日 週一
4月29日 週二
4月30日 週三
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抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
15:56
預期內: 15:05
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C28
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
CSX
長沙, 4月28日 週一
18:09
預期內: 17:45
行李轉盤
2
航廈
T1
登機門
--
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預期內
預計於 14小時45分內出發
PEK
北京, 4月29日 週二
15:15
預期內: 15:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
CSX
長沙, 4月29日 週二
17:45
預期內: 17:45
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月30日 週三
15:05
預期內: 15:05
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
CSX
長沙, 4月30日 週三
17:45
預期內: 17:45
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
ZH1363 航班詳情
航空公司：深圳航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ZH1363 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 | PEK - CSX |
實際：
預計：15:15
|
實際：
預計：17:45
|
波音 737-300 | 預期內 |
| 4月28日 週一 | PEK - CSX |
實際：15:56
預計：15:05
|
實際：18:09
預計：17:45
|
波音 737-300 | 抵達 |
| 4月27日 週日 | PEK - CSX |
實際：16:19
預計：15:05
|
實際：18:34
預計：17:45
|
波音 737-300 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | PEK - CSX |
實際：15:18
預計：15:05
|
實際：17:34
預計：17:45
|
波音 737-300 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | PEK - CSX |
實際：15:14
預計：15:05
|
實際：17:22
預計：17:45
|
波音 737-300 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PEK - CSX |
實際：15:37
預計：15:05
|
實際：18:02
預計：17:45
|
波音 737-300 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - CSX |
實際：15:34
預計：15:05
|
實際：17:51
預計：17:45
|
波音 737-300 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 |
實際：
預計：15:15
|
實際：
預計：17:45
|
預期內 |
| 4月28日 週一 |
實際：15:56
預計：15:05
|
實際：18:09
預計：17:45
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：16:19
預計：15:05
|
實際：18:34
預計：17:45
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：15:18
預計：15:05
|
實際：17:34
預計：17:45
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：15:14
預計：15:05
|
實際：17:22
預計：17:45
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：15:37
預計：15:05
|
實際：18:02
預計：17:45
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：15:34
預計：15:05
|
實際：17:51
預計：17:45
|
抵達 |
ZH1363 準點率
PEK (北京首都國際機場) – CSX (長沙黃花國際機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
28min
延誤
60m
45m
30m
15m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr