首爾航空 RS512
峴港飛往首爾
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
DAD
峴港, 4月24日 週四
01:19
預期內: 00:30
檢票口
16-19
航廈
T2
登機門
9
出發
飛行時間：4小時35分
抵達
ICN
首爾, 4月24日 週四
07:21
預期內: 07:05
行李轉盤
8
航廈
T1
登機門
110
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抵達
已於 3小時7分前降落
DAD
峴港, 4月25日 週五
01:24
預期內: 00:30
檢票口
16-19
航廈
T2
登機門
10
出發
飛行時間：4小時35分
抵達
ICN
首爾, 4月25日 週五
07:14
預期內: 07:05
行李轉盤
16
航廈
T1
登機門
47
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預期內
DAD
峴港, 4月26日 週六
00:30
預期內: 00:30
檢票口
14-17
航廈
T2
登機門
7
出發
飛行時間：4小時35分
抵達
ICN
首爾, 4月26日 週六
06:27
預期內: 07:05
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
RS512 航班詳情
空中巴士 A321
航空公司：首爾航空
飛行距離：--
機齡：7年5個月
座位數量：最多207
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
RS512 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | DAD - ICN |
實際：01:24
預計：00:30
|
實際：07:14
預計：07:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | DAD - ICN |
實際：01:19
預計：00:30
|
實際：07:21
預計：07:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | DAD - ICN |
實際：01:28
預計：00:30
|
實際：07:22
預計：07:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | DAD - ICN |
實際：01:12
預計：00:30
|
實際：07:07
預計：07:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | DAD - ICN |
實際：00:56
預計：00:30
|
實際：06:57
預計：07:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | DAD - ICN |
實際：01:46
預計：00:30
|
實際：07:45
預計：07:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | DAD - ICN |
實際：01:47
預計：00:30
|
實際：07:43
預計：07:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：01:24
預計：00:30
|
實際：07:14
預計：07:05
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：01:19
預計：00:30
|
實際：07:21
預計：07:05
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：01:28
預計：00:30
|
實際：07:22
預計：07:05
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：01:12
預計：00:30
|
實際：07:07
預計：07:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：00:56
預計：00:30
|
實際：06:57
預計：07:05
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：01:46
預計：00:30
|
實際：07:45
預計：07:05
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：01:47
預計：00:30
|
實際：07:43
預計：07:05
|
抵達 |
RS512 準點率
DAD (峴港國際機場) – ICN (首爾仁川機場)
-
出發：
7% 準點 -
抵達：
47% 準點 -
平均延誤：
64min
延誤
84m
63m
42m
21m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr