全日空 NH117
西雅圖飛往東京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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預期內
SEA
西雅圖, 4月24日 週四
16:30
預期內: 16:30
檢票口
ZONE 2
航廈
--
登機門
S8
出發
飛行時間：10小時30分
抵達
HND
東京, 4月25日 週五
18:23
預期內: 19:00
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
預計於 26小時55分內出發
SEA
西雅圖, 4月25日 週五
16:30
預期內: 16:30
檢票口
ZONE 2
航廈
--
登機門
S8
出發
飛行時間：10小時30分
抵達
HND
東京, 4月26日 週六
18:23
預期內: 19:00
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
SEA
西雅圖, 4月26日 週六
16:30
預期內: 16:30
檢票口
ZONE 2
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：10小時30分
抵達
HND
東京, 4月27日 週日
19:00
預期內: 19:00
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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NH117 航班詳情
波音 787-9
航空公司：全日空
飛行距離：--
機齡：6年8個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：44公分
腿部空間：86公分
NH117 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | SEA - HND |
實際：
預計：16:30
|
實際：
預計：19:00
|
波音 787-9 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | SEA - HND |
實際：
預計：16:30
|
實際：
預計：19:00
|
波音 787-9 | 預期內 |
| 4月23日 週三 | SEA - HND |
實際：16:47
預計：16:30
|
實際：18:23
預計：19:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | SEA - HND |
實際：16:45
預計：16:30
|
實際：18:27
預計：19:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | SEA - HND |
實際：16:48
預計：16:30
|
實際：18:44
預計：19:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | SEA - HND |
實際：16:39
預計：16:30
|
實際：18:28
預計：19:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | SEA - HND |
實際：16:41
預計：16:30
|
實際：18:39
預計：19:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：16:30
|
實際：
預計：19:00
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：
預計：16:30
|
實際：
預計：19:00
|
預期內 |
| 4月23日 週三 |
實際：16:47
預計：16:30
|
實際：18:23
預計：19:00
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：16:45
預計：16:30
|
實際：18:27
預計：19:00
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：16:48
預計：16:30
|
實際：18:44
預計：19:00
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：16:39
預計：16:30
|
實際：18:28
預計：19:00
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：16:41
預計：16:30
|
實際：18:39
預計：19:00
|
抵達 |
NH117 準點率
SEA (西雅圖塔科馬國際機場) – HND (東京羽田機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
14min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
16 Apr
17
18
19
20
21
22 Apr