中國東方航空 MU5689航班動態
上海飛呼和浩特的航班
7 月 21 日 週二
7 月 22 日 週三
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抵達
PVG
上海, 7 月 21 日 週二
18:33
表定: 17:30
報到櫃檯
B01-B13
航廈
T1
登機門
H106
起飛
飛行時間：2 小時 55 分
抵達
HET
呼和浩特, 7 月 21 日 週二
20:51
表定: 20:25
行李轉盤
5
航廈
--
登機門
--
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表定
預計於 9 小時 58 分內出發
PVG
上海, 7 月 22 日 週三
17:30
表定: 17:30
報到櫃檯
B01-B13
航廈
T1
登機門
H146
起飛
飛行時間：2 小時 55 分
抵達
HET
呼和浩特, 7 月 22 日 週三
19:40
表定: 20:25
行李轉盤
--
航廈
--
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--
下載 App 追蹤航班動態
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MU5689 航班與機型詳情
航班 MU5689 為 空中巴士 A320-212 機型，由 中國東方航空 營運，共有 158 個座位。
空中巴士 A320-212
航空公司：中國東方航空
飛行距離：1,576 公里
機齡：7年10個月
座位數量：158
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
MU5689 航班時刻表
MU5689 最近一次航班表定於 7 月 18 日 週六 17:30 (當地時間) 出發，並於 7 月 18 日 週六 20:06 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 月 18 日 週六 | PVG - HET |
實際：17:51
預計：17:30
|
實際：20:16
預計：20:25
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 7 月 20 日 週一 | PVG - HET |
實際：17:45
預計：17:30
|
實際：20:20
預計：20:25
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 7 月 17 日 週五 | PVG - HET |
實際：17:53
預計：17:30
|
實際：20:48
預計：20:25
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 7 月 22 日 週三 | PVG - HET |
實際：
預計：17:30
|
實際：
預計：20:25
|
空中巴士 A320-212 | 表定 |
| 7 月 19 日 週日 | PVG - HET |
實際：19:40
預計：17:30
|
實際：22:04
預計：20:25
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 7 月 16 日 週四 | PVG - HET |
實際：17:49
預計：17:30
|
實際：20:17
預計：20:25
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 7 月 21 日 週二 | PVG - HET |
實際：18:33
預計：17:30
|
實際：20:51
預計：20:25
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7 月 18 日 週六 |
實際：17:51
預計：17:30
|
實際：20:16
預計：20:25
|
抵達 |
| 7 月 20 日 週一 |
實際：17:45
預計：17:30
|
實際：20:20
預計：20:25
|
抵達 |
| 7 月 17 日 週五 |
實際：17:53
預計：17:30
|
實際：20:48
預計：20:25
|
抵達 |
| 7 月 22 日 週三 |
實際：
預計：17:30
|
實際：
預計：20:25
|
表定 |
| 7 月 19 日 週日 |
實際：19:40
預計：17:30
|
實際：22:04
預計：20:25
|
抵達 |
| 7 月 16 日 週四 |
實際：17:49
預計：17:30
|
實際：20:17
預計：20:25
|
抵達 |
| 7 月 21 日 週二 |
實際：18:33
預計：17:30
|
實際：20:51
預計：20:25
|
抵達 |
MU5689 準點率
MU5689 將於 7 月 18 日 週六 17:30 從上海浦東機場出發，於 7 月 18 日 週六 20:06 抵達 呼和浩特白塔機場。近期的出發準點率為 77%；近期的抵達準點率為 87%。平均延誤時間為 36 分。
PVG (上海浦東機場) – HET (呼和浩特白塔機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
36min
延誤
104m
78m
52m
26m
準點
14 Jul
15
16
17
18
19
20 Jul
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