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波音 787-9
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 月 1 日 週五 | CTU - SHA |
實際:20:47
預計:20:30
|
實際:22:49
預計:23:05
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4 月 28 日 週二 | CTU - SHA |
實際:20:53
預計:20:30
|
實際:23:01
預計:23:05
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 5 月 3 日 週日 | CTU - SHA |
實際:20:09
預計:19:50
|
實際:22:08
預計:22:25
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 5 月 2 日 週六 | CTU - SHA |
實際:20:14
預計:19:50
|
實際:22:26
預計:22:25
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4 月 30 日 週四 | CTU - SHA |
實際:20:51
預計:20:35
|
實際:22:52
預計:23:10
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4 月 29 日 週三 | CTU - SHA |
實際:20:49
預計:20:35
|
實際:22:53
預計:23:10
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 5 月 4 日 週一 | CTU - SHA |
實際:
預計:20:30
|
實際:
預計:23:05
|
波音 787-9 | 可能延誤 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5 月 1 日 週五 |
實際:20:47
預計:20:30
|
實際:22:49
預計:23:05
|
抵達 |
| 4 月 28 日 週二 |
實際:20:53
預計:20:30
|
實際:23:01
預計:23:05
|
抵達 |
| 5 月 3 日 週日 |
實際:20:09
預計:19:50
|
實際:22:08
預計:22:25
|
抵達 |
| 5 月 2 日 週六 |
實際:20:14
預計:19:50
|
實際:22:26
預計:22:25
|
抵達 |
| 4 月 30 日 週四 |
實際:20:51
預計:20:35
|
實際:22:52
預計:23:10
|
抵達 |
| 4 月 29 日 週三 |
實際:20:49
預計:20:35
|
實際:22:53
預計:23:10
|
抵達 |
| 5 月 4 日 週一 |
實際:
預計:20:30
|
實際:
預計:23:05
|
可能延誤 |