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日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
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5月17日 週六 | TAO - MEL |
實際:22:22
預計:22:20
|
實際:11:11
預計:11:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
5月13日 週二 | TAO - MEL |
實際:22:20
預計:22:20
|
實際:11:13
預計:11:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
5月10日 週六 | TAO - MEL |
實際:22:26
預計:22:20
|
實際:11:36
預計:11:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
5月6日 週二 | TAO - MEL |
實際:22:28
預計:22:20
|
實際:11:28
預計:11:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
5月3日 週六 | TAO - MEL |
實際:22:34
預計:22:20
|
實際:11:42
預計:11:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
4月29日 週二 | TAO - MEL |
實際:22:27
預計:22:20
|
實際:11:13
預計:11:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
4月26日 週六 | TAO - MEL |
實際:22:20
預計:22:20
|
實際:11:21
預計:11:35
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空中巴士 A330-300 | 抵達 |
日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
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5月17日 週六 |
實際:22:22
預計:22:20
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實際:11:11
預計:11:35
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抵達 |
5月13日 週二 |
實際:22:20
預計:22:20
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實際:11:13
預計:11:35
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抵達 |
5月10日 週六 |
實際:22:26
預計:22:20
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實際:11:36
預計:11:35
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抵達 |
5月6日 週二 |
實際:22:28
預計:22:20
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實際:11:28
預計:11:35
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抵達 |
5月3日 週六 |
實際:22:34
預計:22:20
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實際:11:42
預計:11:35
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抵達 |
4月29日 週二 |
實際:22:27
預計:22:20
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實際:11:13
預計:11:35
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抵達 |
4月26日 週六 |
實際:22:20
預計:22:20
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實際:11:21
預計:11:35
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抵達 |