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波音 787-9
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月8日 週六 | SHA - CAN |
實際:20:18
預計:20:05
|
實際:22:12
預計:22:40
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 11月5日 週三 | SHA - CAN |
實際:20:21
預計:20:05
|
實際:22:18
預計:22:40
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 11月10日 週一 | SHA - CAN |
實際:
預計:21:15
|
實際:
預計:23:50
|
波音 787-9 | 表定 |
| 11月6日 週四 | SHA - CAN |
實際:21:11
預計:20:50
|
實際:23:04
預計:23:25
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 11月4日 週二 | SHA - CAN |
實際:20:12
預計:20:05
|
實際:22:05
預計:22:40
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 11月9日 週日 | SHA - CAN |
實際:21:19
預計:20:05
|
實際:23:20
預計:22:40
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 11月7日 週五 | SHA - CAN |
實際:20:22
預計:20:05
|
實際:22:09
預計:22:40
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月8日 週六 |
實際:20:18
預計:20:05
|
實際:22:12
預計:22:40
|
抵達 |
| 11月5日 週三 |
實際:20:21
預計:20:05
|
實際:22:18
預計:22:40
|
抵達 |
| 11月10日 週一 |
實際:
預計:21:15
|
實際:
預計:23:50
|
表定 |
| 11月6日 週四 |
實際:21:11
預計:20:50
|
實際:23:04
預計:23:25
|
抵達 |
| 11月4日 週二 |
實際:20:12
預計:20:05
|
實際:22:05
預計:22:40
|
抵達 |
| 11月9日 週日 |
實際:21:19
預計:20:05
|
實際:23:20
預計:22:40
|
抵達 |
| 11月7日 週五 |
實際:20:22
預計:20:05
|
實際:22:09
預計:22:40
|
抵達 |