國泰航空 CX875航班動態
達拉斯飛香港的航班
10 月 8 日 週四
10 月 9 日 週五
10 月 24 日 週六
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表定
DFW
達拉斯, 10 月 8 日 週四
22:55
表定: 22:55
報到櫃檯
1-8
航廈
D
登機門
D8
起飛
飛行時間：17 小時 15 分
抵達
HKG
香港, 10 月 10 日 週六
03:59
表定: 05:10
行李轉盤
--
航廈
T1
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表定
預計於 28 小時 49 分內出發
DFW
達拉斯, 10 月 9 日 週五
22:55
表定: 22:55
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1-8
航廈
D
登機門
D8
起飛
飛行時間：17 小時 15 分
抵達
HKG
香港, 10 月 11 日 週日
03:59
表定: 05:10
行李轉盤
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DFW
達拉斯, 10 月 24 日 週六
22:55
表定: 22:55
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1-8
航廈
D
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--
起飛
抵達
HKG
香港, 10 月 26 日 週一
04:35
表定: 04:35
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航廈
T1
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CX875 航班與機型詳情
航班 CX875 為 空中巴士 A350 機型，由 國泰航空 營運，共有 334 個座位。
空中巴士 A350
航空公司：國泰航空
飛行距離：--
機齡：6年8個月
座位數量：334
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：115°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
CX875 航班時刻表
CX875 最近一次航班表定於 10 月 7 日 週三 22:56 (當地時間) 出發，並於 10 月 7 日 週三 06:07 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 月 7 日 週三 | DFW - HKG |
實際：01:06
預計：22:55
|
實際：06:20
預計：05:10
|
空中巴士 A350 | 抵達 |
| 10 月 5 日 週一 | DFW - HKG |
實際：23:19
預計：22:55
|
實際：03:56
預計：05:10
|
空中巴士 A350 | 抵達 |
| 10 月 8 日 週四 | DFW - HKG |
實際：
預計：22:55
|
實際：
預計：05:10
|
空中巴士 A350 | 表定 |
| 10 月 3 日 週六 | DFW - HKG |
實際：23:19
預計：22:55
|
實際：04:26
預計：05:10
|
空中巴士 A350 | 抵達 |
| 10 月 6 日 週二 | DFW - HKG |
實際：23:21
預計：22:55
|
實際：04:16
預計：05:10
|
空中巴士 A350 | 抵達 |
| 10 月 4 日 週日 | DFW - HKG |
實際：23:45
預計：22:55
|
實際：05:20
預計：05:10
|
空中巴士 A350 | 抵達 |
| 10 月 9 日 週五 | DFW - HKG |
實際：
預計：22:55
|
實際：
預計：05:10
|
空中巴士 A350 | 表定 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10 月 7 日 週三 |
實際：01:06
預計：22:55
|
實際：06:20
預計：05:10
|
抵達 |
| 10 月 5 日 週一 |
實際：23:19
預計：22:55
|
實際：03:56
預計：05:10
|
抵達 |
| 10 月 8 日 週四 |
實際：
預計：22:55
|
實際：
預計：05:10
|
表定 |
| 10 月 3 日 週六 |
實際：23:19
預計：22:55
|
實際：04:26
預計：05:10
|
抵達 |
| 10 月 6 日 週二 |
實際：23:21
預計：22:55
|
實際：04:16
預計：05:10
|
抵達 |
| 10 月 4 日 週日 |
實際：23:45
預計：22:55
|
實際：05:20
預計：05:10
|
抵達 |
| 10 月 9 日 週五 |
實際：
預計：22:55
|
實際：
預計：05:10
|
表定 |
CX875 準點率
CX875 將於 10 月 7 日 週三 22:56 從達拉斯福特沃斯國際機場出發，於 10 月 7 日 週三 06:07 抵達 香港機場。近期的出發準點率為 60%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 49 分。
DFW (達拉斯福特沃斯國際機場) – HKG (香港機場)
-
出發：
60% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
49min
延誤
108m
81m
54m
27m
準點
1 Oct
2
3
4
5
6
7 Oct
@whatflytime
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