國泰航空 CX7402航班動態
奧克蘭飛香港的航班
7 月 1 日 週三
7 月 2 日 週四
7 月 3 日 週五
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抵達
AKL
奧克蘭, 7 月 1 日 週三
10:56
表定: 10:15
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A,B
航廈
I
登機門
7
起飛
飛行時間：11 小時 30 分
抵達
HKG
香港, 7 月 1 日 週三
17:57
表定: 17:45
行李轉盤
3
航廈
T1
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--
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已於 3 小時 12 分前降落
AKL
奧克蘭, 7 月 2 日 週四
10:44
表定: 10:15
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B
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I
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5
起飛
飛行時間：11 小時 30 分
抵達
HKG
香港, 7 月 2 日 週四
17:31
表定: 17:45
行李轉盤
14
航廈
T1
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42
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表定
AKL
奧克蘭, 7 月 3 日 週五
10:15
表定: 10:15
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B
航廈
I
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9
起飛
飛行時間：11 小時 30 分
抵達
HKG
香港, 7 月 3 日 週五
17:45
表定: 17:45
行李轉盤
--
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T1
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CX7402 航班與機型詳情
航班 CX7402 為 波音 787-9 機型，由 國泰航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：國泰航空
飛行距離：--
機齡：8年9個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CX7402 航班時刻表
CX7402 最近一次航班表定於 6 月 28 日 週日 10:15 (當地時間) 出發，並於 6 月 28 日 週日 17:33 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 月 28 日 週日 | AKL - HKG |
實際：10:39
預計：10:15
|
實際：17:33
預計：17:45
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 6 月 30 日 週二 | AKL - HKG |
實際：10:49
預計：10:15
|
實際：17:53
預計：17:45
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 6 月 27 日 週六 | AKL - HKG |
實際：11:25
預計：10:15
|
實際：18:10
預計：17:45
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 7 月 2 日 週四 | AKL - HKG |
實際：10:44
預計：10:15
|
實際：17:31
預計：17:45
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 6 月 29 日 週一 | AKL - HKG |
實際：10:40
預計：10:15
|
實際：17:23
預計：17:45
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 6 月 26 日 週五 | AKL - HKG |
實際：10:45
預計：10:15
|
實際：17:53
預計：17:45
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 7 月 1 日 週三 | AKL - HKG |
實際：10:56
預計：10:15
|
實際：17:57
預計：17:45
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6 月 28 日 週日 |
實際：10:39
預計：10:15
|
實際：17:33
預計：17:45
|
抵達 |
| 6 月 30 日 週二 |
實際：10:49
預計：10:15
|
實際：17:53
預計：17:45
|
抵達 |
| 6 月 27 日 週六 |
實際：11:25
預計：10:15
|
實際：18:10
預計：17:45
|
抵達 |
| 7 月 2 日 週四 |
實際：10:44
預計：10:15
|
實際：17:31
預計：17:45
|
抵達 |
| 6 月 29 日 週一 |
實際：10:40
預計：10:15
|
實際：17:23
預計：17:45
|
抵達 |
| 6 月 26 日 週五 |
實際：10:45
預計：10:15
|
實際：17:53
預計：17:45
|
抵達 |
| 7 月 1 日 週三 |
實際：10:56
預計：10:15
|
實際：17:57
預計：17:45
|
抵達 |
CX7402 準點率
CX7402 將於 6 月 28 日 週日 10:15 從奧克蘭國際機場出發，於 6 月 28 日 週日 17:33 抵達 香港機場。近期的出發準點率為 57%；近期的抵達準點率為 90%。平均延誤時間為 34 分。
AKL (奧克蘭國際機場) – HKG (香港機場)
-
出發：
57% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
34min
延誤
56m
42m
28m
14m
準點
25 Jun
26
27
28
29
30
1 Jul
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