國泰航空 CX105航班動態
香港飛墨爾本的航班
9月9日 週二
9月10日 週三
9月11日 週四
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抵達
HKG
香港, 9月9日 週二
00:33
表定: 00:20
報到櫃檯
A32-A33
航廈
T1
登機門
50
起飛
飛行時間：8小時55分
抵達
MEL
墨爾本, 9月9日 週二
10:46
表定: 11:15
行李轉盤
1
航廈
T2
登機門
18
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已於 10小時39分前降落
HKG
香港, 9月10日 週三
00:45
表定: 00:20
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A
航廈
T1
登機門
4
起飛
飛行時間：8小時55分
抵達
MEL
墨爾本, 9月10日 週三
10:56
表定: 11:15
行李轉盤
3
航廈
T2
登機門
10
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表定
HKG
香港, 9月11日 週四
00:20
表定: 00:20
報到櫃檯
A
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：8小時55分
抵達
MEL
墨爾本, 9月11日 週四
11:15
表定: 11:15
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
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CX105 航班與機型詳情
航班 CX105 為 波音 777-300ER 機型，由 國泰航空 營運，共有 275 個座位。
波音 777-300ER
航空公司：國泰航空
飛行距離：7,425 公里
機齡：18年
座位數量：275
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：47公分
腿部空間：81公分
CX105 航班時刻表
CX105 最近一次航班表定於 9月10日 週三 00:20 (當地時間) 出發，並於 9月10日 週三 11:09 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月10日 週三 | HKG - MEL |
實際：00:45
預計：00:20
|
實際：10:56
預計：11:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 9月9日 週二 | HKG - MEL |
實際：00:33
預計：00:20
|
實際：10:46
預計：11:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 9月8日 週一 | HKG - MEL |
實際：00:48
預計：00:20
|
實際：11:00
預計：11:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 9月7日 週日 | HKG - MEL |
實際：00:39
預計：00:20
|
實際：10:51
預計：11:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 9月6日 週六 | HKG - MEL |
實際：00:42
預計：00:20
|
實際：11:07
預計：11:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 9月5日 週五 | HKG - MEL |
實際：00:42
預計：00:20
|
實際：11:09
預計：11:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 9月4日 週四 | HKG - MEL |
實際：00:51
預計：00:20
|
實際：11:11
預計：11:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月10日 週三 |
實際：00:45
預計：00:20
|
實際：10:56
預計：11:15
|
抵達 |
| 9月9日 週二 |
實際：00:33
預計：00:20
|
實際：10:46
預計：11:15
|
抵達 |
| 9月8日 週一 |
實際：00:48
預計：00:20
|
實際：11:00
預計：11:15
|
抵達 |
| 9月7日 週日 |
實際：00:39
預計：00:20
|
實際：10:51
預計：11:15
|
抵達 |
| 9月6日 週六 |
實際：00:42
預計：00:20
|
實際：11:07
預計：11:15
|
抵達 |
| 9月5日 週五 |
實際：00:42
預計：00:20
|
實際：11:09
預計：11:15
|
抵達 |
| 9月4日 週四 |
實際：00:51
預計：00:20
|
實際：11:11
預計：11:15
|
抵達 |
CX105 準點率
CX105 將於 9月10日 週三 00:20 從香港機場出發，於 9月10日 週三 11:09 抵達 墨爾本機場。近期的出發準點率為 43%；近期的抵達準點率為 77%。平均延誤時間為 22分。
HKG (香港機場) – MEL (墨爾本機場)
-
出發：
43% 準點 -
抵達：
77% 準點 -
平均延誤：
22min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
3 Sep
4
5
6
7
8
9 Sep
@whatflytime
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