中國國際航空 CA783
北京飛往奧克蘭
4月24日 週四
5月6日 週二
5月8日 週四
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
01:25
預期內: 01:00
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E7
出發
飛行時間：12小時30分
抵達
AKL
奧克蘭, 4月24日 週四
17:04
預期內: 17:30
行李轉盤
B3
航廈
I
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PEK
北京, 5月6日 週二
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H
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T3
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飛行時間：12小時30分
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預期內
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北京, 5月8日 週四
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飛行時間：12小時30分
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AKL
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CA783 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA783 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - AKL |
實際：01:25
預計：01:00
|
實際：17:04
預計：17:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - AKL |
實際：01:35
預計：01:00
|
實際：17:13
預計：17:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - AKL |
實際：01:46
預計：01:00
|
實際：17:59
預計：17:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - AKL |
實際：01:25
預計：01:00
|
實際：17:18
預計：17:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月17日 週四 | PEK - AKL |
實際：15:31
預計：01:00
|
實際：07:11
預計：17:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月15日 週二 | PEK - AKL |
實際：01:23
預計：01:00
|
實際：17:05
預計：17:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月13日 週日 | PEK - AKL |
實際：01:16
預計：01:00
|
實際：16:49
預計：17:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：01:25
預計：01:00
|
實際：17:04
預計：17:30
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：01:35
預計：01:00
|
實際：17:13
預計：17:30
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：01:46
預計：01:00
|
實際：17:59
預計：17:30
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：01:25
預計：01:00
|
實際：17:18
預計：17:30
|
抵達 |
| 4月17日 週四 |
實際：15:31
預計：01:00
|
實際：07:11
預計：17:30
|
抵達 |
| 4月15日 週二 |
實際：01:23
預計：01:00
|
實際：17:05
預計：17:30
|
抵達 |
| 4月13日 週日 |
實際：01:16
預計：01:00
|
實際：16:49
預計：17:30
|
抵達 |
CA783 準點率
PEK (北京首都國際機場) – AKL (奧克蘭國際機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
146min
延誤
700m
525m
350m
175m
準點
12 Apr
13
15
17
19
20
22 Apr