中國國際航空 CA709
北京飛往首爾
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
20:34
預期內: 18:50
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E19
出發
飛行時間：1小時55分
抵達
ICN
首爾, 4月24日 週四
22:55
預期內: 21:45
行李轉盤
3
航廈
T1
登機門
24
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已於 2小時52分前降落
PEK
北京, 4月25日 週五
19:10
預期內: 18:50
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E33
出發
飛行時間：1小時55分
抵達
ICN
首爾, 4月25日 週五
21:40
預期內: 21:45
行李轉盤
19
航廈
T1
登機門
28
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預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
18:50
預期內: 18:50
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：1小時55分
抵達
ICN
首爾, 4月26日 週六
21:45
預期內: 21:45
行李轉盤
17
航廈
T1
登機門
--
CA709 航班詳情
空中巴士 A321
航空公司：中國國際航空
飛行距離：914 公里
機齡：16年6個月
座位數量：177
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
CA709 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - ICN |
實際：19:10
預計：18:50
|
實際：21:40
預計：21:45
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PEK - ICN |
實際：20:34
預計：18:50
|
實際：22:55
預計：21:45
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - ICN |
實際：19:47
預計：18:50
|
實際：22:08
預計：21:45
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - ICN |
實際：19:47
預計：18:50
|
實際：22:11
預計：21:45
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - ICN |
實際：20:34
預計：18:50
|
實際：23:00
預計：21:45
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - ICN |
實際：19:09
預計：18:50
|
實際：21:32
預計：21:45
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - ICN |
實際：20:50
預計：18:50
|
實際：23:11
預計：21:45
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：19:10
預計：18:50
|
實際：21:40
預計：21:45
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：20:34
預計：18:50
|
實際：22:55
預計：21:45
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：19:47
預計：18:50
|
實際：22:08
預計：21:45
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：19:47
預計：18:50
|
實際：22:11
預計：21:45
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：20:34
預計：18:50
|
實際：23:00
預計：21:45
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：19:09
預計：18:50
|
實際：21:32
預計：21:45
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：20:50
預計：18:50
|
實際：23:11
預計：21:45
|
抵達 |
CA709 準點率
PEK (北京首都國際機場) – ICN (首爾仁川機場)
-
出發：
63% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
69min
延誤
96m
72m
48m
24m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr