中國國際航空 CA5283
北京飛往新加坡
4月28日 週一
4月29日 週二
5月1日 週四
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抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
16:52
預期內: 16:35
檢票口
F10,F11,F12,F13,F09,F15,F16,F17,F18,F14
航廈
T3
登機門
E29
出發
飛行時間：6小時25分
抵達
SIN
新加坡, 4月28日 週一
22:32
預期內: 23:00
行李轉盤
42
航廈
--
登機門
A4
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預期內
預計於 8小時12分內出發
PEK
北京, 4月29日 週二
16:35
預期內: 16:35
檢票口
F17,F18,F09,F10,F16,F12,F13,F14,F15,F11
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：6小時25分
抵達
SIN
新加坡, 4月29日 週二
23:00
預期內: 23:00
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 5月1日 週四
16:35
預期內: 16:35
檢票口
H
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：6小時15分
抵達
SIN
新加坡, 5月1日 週四
22:50
預期內: 22:50
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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CA5283 航班詳情
波音 777-300ER
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：14年10個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：47公分
腿部空間：81公分
CA5283 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 | PEK - SIN |
實際：
預計：16:35
|
實際：
預計：23:00
|
波音 777-300ER | 預期內 |
| 4月28日 週一 | PEK - SIN |
實際：16:52
預計：16:35
|
實際：22:32
預計：23:00
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月27日 週日 | PEK - SIN |
實際：16:50
預計：16:35
|
實際：22:24
預計：23:00
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月26日 週六 | PEK - SIN |
實際：16:52
預計：16:35
|
實際：22:29
預計：23:00
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月25日 週五 | PEK - SIN |
實際：16:51
預計：16:35
|
實際：22:31
預計：23:00
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PEK - SIN |
實際：17:03
預計：16:35
|
實際：22:54
預計：23:00
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - SIN |
實際：19:11
預計：16:35
|
實際：00:42
預計：23:00
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 |
實際：
預計：16:35
|
實際：
預計：23:00
|
預期內 |
| 4月28日 週一 |
實際：16:52
預計：16:35
|
實際：22:32
預計：23:00
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：16:50
預計：16:35
|
實際：22:24
預計：23:00
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：16:52
預計：16:35
|
實際：22:29
預計：23:00
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：16:51
預計：16:35
|
實際：22:31
預計：23:00
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：17:03
預計：16:35
|
實際：22:54
預計：23:00
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：19:11
預計：16:35
|
實際：00:42
預計：23:00
|
抵達 |
CA5283 準點率
PEK (北京首都國際機場) – SIN (新加坡樟宜機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
42min
延誤
128m
96m
64m
32m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr