中國國際航空 CA4754
北京飛往青島
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
09:58
預期內: 09:50
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C17
出發
飛行時間：1小時30分
抵達
TAO
青島, 4月24日 週四
11:07
預期內: 11:20
行李轉盤
10
航廈
--
登機門
--
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抵達
已於 2小時3分前降落
PEK
北京, 4月25日 週五
09:58
預期內: 09:50
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C23
出發
飛行時間：1小時30分
抵達
TAO
青島, 4月25日 週五
10:59
預期內: 11:20
行李轉盤
11
航廈
--
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
09:50
預期內: 09:50
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：1小時30分
抵達
TAO
青島, 4月26日 週六
11:20
預期內: 11:20
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
CA4754 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：646 公里
機齡：7年3個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA4754 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - TAO |
實際：09:58
預計：09:50
|
實際：10:59
預計：11:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PEK - TAO |
實際：09:58
預計：09:50
|
實際：11:07
預計：11:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - TAO |
實際：10:03
預計：09:50
|
實際：11:06
預計：11:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - TAO |
實際：10:07
預計：09:50
|
實際：11:12
預計：11:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - TAO |
實際：09:53
預計：09:50
|
實際：10:55
預計：11:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - TAO |
實際：09:51
預計：09:50
|
實際：10:52
預計：11:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - TAO |
實際：10:01
預計：09:50
|
實際：11:10
預計：11:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：09:58
預計：09:50
|
實際：10:59
預計：11:20
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：09:58
預計：09:50
|
實際：11:07
預計：11:20
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：10:03
預計：09:50
|
實際：11:06
預計：11:20
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：10:07
預計：09:50
|
實際：11:12
預計：11:20
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：09:53
預計：09:50
|
實際：10:55
預計：11:20
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：09:51
預計：09:50
|
實際：10:52
預計：11:20
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：10:01
預計：09:50
|
實際：11:10
預計：11:20
|
抵達 |
CA4754 準點率
PEK (北京首都國際機場) – TAO (青島膠東國際機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
8min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr