中國國際航空 CA1689
北京飛往哈爾濱
4月24日 週四
4月26日 週六
5月1日 週四
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
07:32
預期內: 07:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C13
出發
飛行時間：4小時25分
抵達
FYJ
撫遠, 4月24日 週四
11:28
預期內: 11:40
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
07:15
預期內: 07:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時
抵達
HRB
哈爾濱, 4月26日 週六
09:15
預期內: 09:15
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
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PEK
北京, 5月1日 週四
07:15
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檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時
抵達
HRB
哈爾濱, 5月1日 週四
09:15
預期內: 09:15
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T2
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CA1689 航班詳情
波音 737
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：9年10個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1689 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - FYJ |
實際：07:32
預計：07:15
|
實際：11:28
預計：11:40
|
波音 737 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - FYJ |
實際：07:41
預計：07:15
|
實際：11:33
預計：11:40
|
波音 737 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - FYJ |
實際：07:20
預計：07:15
|
實際：11:27
預計：11:40
|
波音 737 | 抵達 |
| 4月17日 週四 | PEK - FYJ |
實際：07:22
預計：07:15
|
實際：11:33
預計：11:40
|
波音 737 | 抵達 |
| 4月15日 週二 | PEK - FYJ |
實際：07:20
預計：07:15
|
實際：11:38
預計：11:40
|
波音 737 | 抵達 |
| 4月12日 週六 | PEK - FYJ |
實際：07:17
預計：07:15
|
實際：11:10
預計：11:40
|
波音 737 | 抵達 |
| 4月10日 週四 | PEK - FYJ |
實際：07:18
預計：07:15
|
實際：11:21
預計：11:40
|
波音 737 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：07:32
預計：07:15
|
實際：11:28
預計：11:40
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：07:41
預計：07:15
|
實際：11:33
預計：11:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：07:20
預計：07:15
|
實際：11:27
預計：11:40
|
抵達 |
| 4月17日 週四 |
實際：07:22
預計：07:15
|
實際：11:33
預計：11:40
|
抵達 |
| 4月15日 週二 |
實際：07:20
預計：07:15
|
實際：11:38
預計：11:40
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：07:17
預計：07:15
|
實際：11:10
預計：11:40
|
抵達 |
| 4月10日 週四 |
實際：07:18
預計：07:15
|
實際：11:21
預計：11:40
|
抵達 |
CA1689 準點率
PEK (北京首都國際機場) – HRB (哈爾濱太平國際機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
9min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
10 Apr
12
15
17
19
22
24 Apr