中國國際航空 CA1521
北京飛往上海
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
14:53
預期內: 14:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C53
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
SHA
上海, 4月23日 週三
16:34
預期內: 17:00
行李轉盤
22
航廈
T2
登機門
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抵達
已於 6小時8分前降落
PEK
北京, 4月24日 週四
14:56
預期內: 14:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C53
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
SHA
上海, 4月24日 週四
16:41
預期內: 16:55
行李轉盤
22
航廈
T2
登機門
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預期內
PEK
北京, 4月25日 週五
14:30
預期內: 14:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C53
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
SHA
上海, 4月25日 週五
16:55
預期內: 16:55
行李轉盤
22
航廈
T2
登機門
--
CA1521 航班詳情
波音 777-300ER
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：12年9個月
座位數量：311
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：47公分
腿部空間：81公分
CA1521 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - SHA |
實際：14:56
預計：14:30
|
實際：16:41
預計：16:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - SHA |
實際：14:53
預計：14:30
|
實際：16:34
預計：17:00
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - SHA |
實際：14:48
預計：14:30
|
實際：16:29
預計：16:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - SHA |
實際：14:53
預計：14:30
|
實際：16:30
預計：17:00
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - SHA |
實際：14:50
預計：14:30
|
實際：16:26
預計：17:00
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - SHA |
實際：14:56
預計：14:30
|
實際：16:34
預計：16:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月18日 週五 | PEK - SHA |
實際：15:07
預計：14:30
|
實際：16:52
預計：16:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：14:56
預計：14:30
|
實際：16:41
預計：16:55
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：14:53
預計：14:30
|
實際：16:34
預計：17:00
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：14:48
預計：14:30
|
實際：16:29
預計：16:55
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：14:53
預計：14:30
|
實際：16:30
預計：17:00
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：14:50
預計：14:30
|
實際：16:26
預計：17:00
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：14:56
預計：14:30
|
實際：16:34
預計：16:55
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：15:07
預計：14:30
|
實際：16:52
預計：16:55
|
抵達 |
CA1521 準點率
PEK (北京首都國際機場) – SHA (上海虹橋機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
26min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr