中國國際航空 CA1368航班動態
深圳飛北京的航班
9 月 22 日 週二
9 月 23 日 週三
9 月 28 日 週一
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抵達
SZX
深圳, 9 月 22 日 週二
14:28
表定: 14:00
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G,H
航廈
T3
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546
起飛
飛行時間：3 小時 15 分
抵達
PEK
北京, 9 月 22 日 週二
17:23
表定: 17:15
行李轉盤
46
航廈
T3
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C
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表定
預計於 4 小時 21 分內出發
SZX
深圳, 9 月 23 日 週三
14:00
表定: 14:00
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G,H
航廈
T3
登機門
--
起飛
飛行時間：3 小時 15 分
抵達
PEK
北京, 9 月 23 日 週三
16:34
表定: 17:15
行李轉盤
--
航廈
T3
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取消
SZX
深圳, 9 月 28 日 週一
14:00
表定: 14:00
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G,H
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T3
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--
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PEK
北京, 9 月 28 日 週一
17:15
表定: 17:15
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--
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T3
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--
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CA1368 航班與機型詳情
航班 CA1368 為 波音 787-9 機型，由 中國國際航空 營運，共有 259 個座位。
波音 787-9
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：9年7個月
座位數量：259
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
CA1368 航班時刻表
CA1368 最近一次航班表定於 9 月 17 日 週四 14:17 (當地時間) 出發，並於 9 月 17 日 週四 16:55 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 月 17 日 週四 | SZX - PEK |
實際：14:14
預計：14:00
|
實際：16:57
預計：17:45
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9 月 22 日 週二 | SZX - PEK |
實際：14:28
預計：14:00
|
實際：17:23
預計：17:15
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9 月 20 日 週日 | SZX - PEK |
實際：14:30
預計：14:00
|
實際：17:11
預計：17:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9 月 18 日 週五 | SZX - PEK |
實際：14:33
預計：14:00
|
實際：17:05
預計：17:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9 月 23 日 週三 | SZX - PEK |
實際：
預計：14:00
|
實際：
預計：17:15
|
波音 787-9 | 表定 |
| 9 月 21 日 週一 | SZX - PEK |
實際：
預計：14:00
|
實際：
預計：17:15
|
波音 787-9 | 取消 |
| 9 月 19 日 週六 | SZX - PEK |
實際：14:21
預計：14:00
|
實際：17:18
預計：17:15
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9 月 17 日 週四 |
實際：14:14
預計：14:00
|
實際：16:57
預計：17:45
|
抵達 |
| 9 月 22 日 週二 |
實際：14:28
預計：14:00
|
實際：17:23
預計：17:15
|
抵達 |
| 9 月 20 日 週日 |
實際：14:30
預計：14:00
|
實際：17:11
預計：17:30
|
抵達 |
| 9 月 18 日 週五 |
實際：14:33
預計：14:00
|
實際：17:05
預計：17:30
|
抵達 |
| 9 月 23 日 週三 |
實際：
預計：14:00
|
實際：
預計：17:15
|
表定 |
| 9 月 21 日 週一 |
實際：
預計：14:00
|
實際：
預計：17:15
|
取消 |
| 9 月 19 日 週六 |
實際：14:21
預計：14:00
|
實際：17:18
預計：17:15
|
抵達 |
CA1368 準點率
CA1368 將於 9 月 17 日 週四 14:17 從深圳寶安國際機場出發，於 9 月 17 日 週四 16:55 抵達 北京首都國際機場。近期的出發準點率為 67%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 21 分。
SZX (深圳寶安國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
67% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
21min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
16 Sep
17
18
19
20
21
22 Sep
@whatflytime
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