長榮航空 BR190
台北飛往東京
4月27日 週日
4月28日 週一
4月29日 週二
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抵達
TSA
台北, 4月27日 週日
16:32
預期內: 16:20
檢票口
3
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時45分
抵達
HND
東京, 4月27日 週日
20:06
預期內: 20:05
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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延誤
已延誤 30分
TSA
台北, 4月28日 週一
16:50
預期內: 16:20
檢票口
3
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時45分
抵達
HND
東京, 4月28日 週一
20:35
預期內: 20:05
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
TSA
台北, 4月29日 週二
16:20
預期內: 16:20
檢票口
3
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時45分
抵達
HND
東京, 4月29日 週二
20:05
預期內: 20:05
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
BR190 航班詳情
波音787-10
航空公司：長榮航空
飛行距離：2,140 公里
機齡：1年8個月
座位數量：342
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
BR190 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 | TSA - HND |
實際：
預計：16:20
|
實際：
預計：20:05
|
波音787-10 | 延誤 |
| 4月27日 週日 | TSA - HND |
實際：16:32
預計：16:20
|
實際：20:06
預計：20:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | TSA - HND |
實際：16:37
預計：16:20
|
實際：20:03
預計：20:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | TSA - HND |
實際：16:39
預計：16:20
|
實際：20:03
預計：20:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | TSA - HND |
實際：16:49
預計：16:20
|
實際：20:24
預計：20:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | TSA - HND |
實際：17:12
預計：16:20
|
實際：20:42
預計：20:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | TSA - HND |
實際：16:38
預計：16:20
|
實際：20:16
預計：20:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 |
實際：
預計：16:20
|
實際：
預計：20:05
|
延誤 |
| 4月27日 週日 |
實際：16:32
預計：16:20
|
實際：20:06
預計：20:05
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：16:37
預計：16:20
|
實際：20:03
預計：20:05
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：16:39
預計：16:20
|
實際：20:03
預計：20:05
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：16:49
預計：16:20
|
實際：20:24
預計：20:05
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：17:12
預計：16:20
|
實際：20:42
預計：20:05
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：16:38
預計：16:20
|
實際：20:16
預計：20:05
|
抵達 |
BR190 準點率
TSA (台北松山機場) – HND (東京羽田機場)
-
出發：
67% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
21min
延誤
44m
33m
22m
11m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr