長榮航空 BR130
台北飛往大阪
4月26日 週六
4月27日 週日
4月28日 週一
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抵達
TPE
台北, 4月26日 週六
13:42
預期內: 13:35
檢票口
17
航廈
T2
登機門
C5
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
KIX
大阪, 4月26日 週六
16:49
預期內: 17:15
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
18
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抵達
已於 1小時28分前降落
TPE
台北, 4月27日 週日
13:58
預期內: 13:35
檢票口
17
航廈
T2
登機門
C8
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
KIX
大阪, 4月27日 週日
17:08
預期內: 17:15
行李轉盤
--
航廈
T1
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預期內
TPE
台北, 4月28日 週一
13:35
預期內: 13:35
檢票口
17
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
KIX
大阪, 4月28日 週一
17:15
預期內: 17:15
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
BR130 航班詳情
波音787-10
航空公司：長榮航空
飛行距離：1,707 公里
機齡：5年2個月
座位數量：342
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
BR130 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月27日 週日 | TPE - KIX |
實際：13:58
預計：13:35
|
實際：17:08
預計：17:15
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | TPE - KIX |
實際：13:42
預計：13:35
|
實際：16:49
預計：17:15
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | TPE - KIX |
實際：14:06
預計：13:35
|
實際：17:00
預計：17:15
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | TPE - KIX |
實際：14:01
預計：13:35
|
實際：17:12
預計：17:15
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | TPE - KIX |
實際：13:51
預計：13:35
|
實際：16:58
預計：17:15
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | TPE - KIX |
實際：13:45
預計：13:35
|
實際：16:58
預計：17:15
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | TPE - KIX |
實際：13:42
預計：13:35
|
實際：16:47
預計：17:15
|
波音787-10 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月27日 週日 |
實際：13:58
預計：13:35
|
實際：17:08
預計：17:15
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：13:42
預計：13:35
|
實際：16:49
預計：17:15
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：14:06
預計：13:35
|
實際：17:00
預計：17:15
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：14:01
預計：13:35
|
實際：17:12
預計：17:15
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：13:51
預計：13:35
|
實際：16:58
預計：17:15
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：13:45
預計：13:35
|
實際：16:58
預計：17:15
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：13:42
預計：13:35
|
實際：16:47
預計：17:15
|
抵達 |
BR130 準點率
TPE (桃園機場) – KIX (關西國際機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
16min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
20 Apr
21
22
23
24
25
26 Apr