墨西哥航空 AM4503航班動態
西雅圖飛拉斯維加斯的航班
12 月 12 日 週五
12 月 14 日 週日
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抵達
SEA
西雅圖, 12 月 12 日 週五
12:07
表定: 10:45
報到櫃檯
ZONE 3
航廈
--
登機門
B3
起飛
飛行時間：2 小時 36 分
抵達
LAS
拉斯維加斯, 12 月 12 日 週五
14:01
表定: 13:05
行李轉盤
5
航廈
T1
登機門
D41
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表定
預計於 39 小時 2 分內出發
SEA
西雅圖, 12 月 14 日 週日
09:59
表定: 09:59
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ZONE 3
航廈
--
登機門
--
起飛
飛行時間：2 小時 36 分
抵達
LAS
拉斯維加斯, 12 月 14 日 週日
12:35
表定: 12:35
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
下載 App 追蹤航班動態
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AM4503 航班與機型詳情
航班 AM4503 為 波音 737-900 機型，由 墨西哥航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AM4503 航班時刻表
AM4503 最近一次航班表定於 12 月 8 日 週一 10:15 (當地時間) 出發，並於 12 月 8 日 週一 12:17 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 月 8 日 週一 | SEA - LAS |
實際：10:29
預計：09:59
|
實際：12:20
預計：12:35
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 12 月 11 日 週四 | SEA - LAS |
實際：10:24
預計：09:59
|
實際：12:22
預計：12:35
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 12 月 9 日 週二 | SEA - LAS |
實際：10:31
預計：09:59
|
實際：12:24
預計：12:35
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 12 月 10 日 週三 | SEA - LAS |
實際：10:33
預計：09:59
|
實際：12:31
預計：12:35
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 12 月 5 日 週五 | SEA - LAS |
實際：10:33
預計：09:59
|
實際：12:17
預計：12:35
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 12 月 7 日 週日 | SEA - LAS |
實際：10:29
預計：09:59
|
實際：12:32
預計：12:35
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 12 月 12 日 週五 | SEA - LAS |
實際：12:07
預計：10:45
|
實際：14:01
預計：13:05
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12 月 8 日 週一 |
實際：10:29
預計：09:59
|
實際：12:20
預計：12:35
|
抵達 |
| 12 月 11 日 週四 |
實際：10:24
預計：09:59
|
實際：12:22
預計：12:35
|
抵達 |
| 12 月 9 日 週二 |
實際：10:31
預計：09:59
|
實際：12:24
預計：12:35
|
抵達 |
| 12 月 10 日 週三 |
實際：10:33
預計：09:59
|
實際：12:31
預計：12:35
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抵達 |
| 12 月 5 日 週五 |
實際：10:33
預計：09:59
|
實際：12:17
預計：12:35
|
抵達 |
| 12 月 7 日 週日 |
實際：10:29
預計：09:59
|
實際：12:32
預計：12:35
|
抵達 |
| 12 月 12 日 週五 |
實際：12:07
預計：10:45
|
實際：14:01
預計：13:05
|
抵達 |
AM4503 準點率
AM4503 將於 12 月 8 日 週一 10:15 從西雅圖塔科馬國際機場出發，於 12 月 8 日 週一 12:17 抵達 拉斯維加斯哈里里德國際機場。近期的出發準點率為 35%；近期的抵達準點率為 88%。平均延誤時間為 38 分。
SEA (西雅圖塔科馬國際機場) – LAS (拉斯維加斯哈里里德國際機場)
-
出發：
35% 準點 -
抵達：
88% 準點 -
平均延誤：
38min
延誤
68m
51m
34m
17m
準點
5 Dec
7
8
9
10
11
12 Dec
@whatflytime
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