美國航空 AA3771航班動態
華盛頓飛基韋斯特的航班
11月6日 週四
11月7日 週五
11月8日 週六
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抵達
DCA
華盛頓, 11月6日 週四
13:22
表定: 12:25
報到櫃檯
--
航廈
T2
登機門
D36
起飛
飛行時間：3 小時 3 分
抵達
EYW
基韋斯特, 11月6日 週四
15:49
表定: 15:28
行李轉盤
1
航廈
--
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5
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表定
預計於 16 小時 45 分內出發
DCA
華盛頓, 11月7日 週五
12:25
表定: 12:25
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航廈
T2
登機門
D37
起飛
飛行時間：3 小時 3 分
抵達
EYW
基韋斯特, 11月7日 週五
15:28
表定: 15:28
行李轉盤
1
航廈
--
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5
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表定
DCA
華盛頓, 11月8日 週六
12:41
表定: 12:41
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--
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：3 小時 7 分
抵達
EYW
基韋斯特, 11月8日 週六
15:48
表定: 15:48
行李轉盤
--
航廈
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AA3771 航班與機型詳情
航班 AA3771 為 巴西航空工業公司175 機型，由 美國航空 營運，共有 最多100 個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：1個月
座位數量：最多100
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：76公分
AA3771 航班時刻表
AA3771 最近一次航班表定於 11月5日 週三 12:25 (當地時間) 出發，並於 11月5日 週三 15:11 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月5日 週三 | DCA - EYW |
實際：12:40
預計：12:25
|
實際：15:08
預計：15:28
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 11月1日 週六 | AXA - MIA |
實際：14:04
預計：14:05
|
實際：16:39
預計：17:20
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 11月6日 週四 | DCA - EYW |
實際：13:22
預計：12:25
|
實際：15:49
預計：15:28
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 11月3日 週一 | DCA - EYW |
實際：13:01
預計：12:25
|
實際：15:20
預計：15:28
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 11月4日 週二 | DCA - EYW |
實際：15:52
預計：12:25
|
實際：18:18
預計：15:28
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 11月2日 週日 | DCA - EYW |
實際：13:09
預計：12:40
|
實際：16:01
預計：15:47
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 11月7日 週五 | DCA - EYW |
實際：
預計：12:25
|
實際：
預計：15:28
|
巴西航空工業公司175 | 表定 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月5日 週三 |
實際：12:40
預計：12:25
|
實際：15:08
預計：15:28
|
抵達 |
| 11月1日 週六 |
實際：14:04
預計：14:05
|
實際：16:39
預計：17:20
|
抵達 |
| 11月6日 週四 |
實際：13:22
預計：12:25
|
實際：15:49
預計：15:28
|
抵達 |
| 11月3日 週一 |
實際：13:01
預計：12:25
|
實際：15:20
預計：15:28
|
抵達 |
| 11月4日 週二 |
實際：15:52
預計：12:25
|
實際：18:18
預計：15:28
|
抵達 |
| 11月2日 週日 |
實際：13:09
預計：12:40
|
實際：16:01
預計：15:47
|
抵達 |
| 11月7日 週五 |
實際：
預計：12:25
|
實際：
預計：15:28
|
表定 |
AA3771 準點率
AA3771 將於 11月5日 週三 12:25 從華盛頓隆納雷根華盛頓國家機場出發，於 11月5日 週三 15:11 抵達 基韋斯特國際機場。近期的出發準點率為 40%；近期的抵達準點率為 80%。平均延誤時間為 1 小時 9 分。
DCA (華盛頓隆納雷根華盛頓國家機場) – EYW (基韋斯特國際機場)
-
出發：
40% 準點 -
抵達：
80% 準點 -
平均延誤：
69min
延誤
168m
126m
84m
42m
準點
2 Nov
3
4
5
6 Nov
@whatflytime
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