深圳航空 ZH1609
北京飛往長春
4月24日 週四
4月25日 週五
5月2日 週五
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
07:34
預期內: 07:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
D9
出發
飛行時間：1小時45分
抵達
CGQ
長春, 4月24日 週四
09:03
預期內: 09:00
行李轉盤
5
航廈
T2
登機門
9
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抵達
已於 1小時27分前降落
PEK
北京, 4月25日 週五
07:22
預期內: 07:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C14
出發
飛行時間：1小時45分
抵達
CGQ
長春, 4月25日 週五
08:47
預期內: 09:00
行李轉盤
3
航廈
T2
登機門
5
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預期內
PEK
北京, 5月2日 週五
07:15
預期內: 07:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：1小時45分
抵達
CGQ
長春, 5月2日 週五
09:00
預期內: 09:00
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
ZH1609 航班詳情
航空公司：深圳航空
飛行距離：965 公里
機齡：1年1個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ZH1609 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - CGQ |
實際：07:22
預計：07:15
|
實際：08:47
預計：09:00
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PEK - CGQ |
實際：07:34
預計：07:15
|
實際：09:03
預計：09:00
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - CGQ |
實際：07:19
預計：07:15
|
實際：08:44
預計：09:00
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - CGQ |
實際：07:37
預計：07:15
|
實際：08:59
預計：09:00
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - CGQ |
實際：07:16
預計：07:10
|
實際：08:36
預計：09:00
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - CGQ |
實際：07:17
預計：07:15
|
實際：08:40
預計：09:00
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - CGQ |
實際：07:01
預計：06:55
|
實際：08:26
預計：09:00
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：07:22
預計：07:15
|
實際：08:47
預計：09:00
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：07:34
預計：07:15
|
實際：09:03
預計：09:00
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：07:19
預計：07:15
|
實際：08:44
預計：09:00
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：07:37
預計：07:15
|
實際：08:59
預計：09:00
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：07:16
預計：07:10
|
實際：08:36
預計：09:00
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：07:17
預計：07:15
|
實際：08:40
預計：09:00
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：07:01
預計：06:55
|
實際：08:26
預計：09:00
|
抵達 |
ZH1609 準點率
PEK (北京首都國際機場) – CGQ (長春龍嘉國際機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
9min
延誤
20m
15m
10m
5m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr