深圳航空 ZH1463
北京飛往貴陽
4月28日 週一
4月29日 週二
5月13日 週二
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抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
15:35
預期內: 15:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C59
出發
飛行時間：3小時20分
抵達
KWE
貴陽, 4月28日 週一
18:45
預期內: 18:35
行李轉盤
19
航廈
T3
登機門
--
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預期內
預計於 13小時46分內出發
PEK
北京, 4月29日 週二
15:15
預期內: 15:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：3小時20分
抵達
KWE
貴陽, 4月29日 週二
18:35
預期內: 18:35
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 5月13日 週二
15:15
預期內: 15:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：3小時20分
抵達
KWE
貴陽, 5月13日 週二
18:35
預期內: 18:35
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
ZH1463 航班詳情
航空公司：深圳航空
飛行距離：--
機齡：13年9個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ZH1463 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 | PEK - KWE |
實際：
預計：15:15
|
實際：
預計：18:35
|
空中巴士 A320 | 預期內 |
| 4月28日 週一 | PEK - KWE |
實際：15:35
預計：15:15
|
實際：18:45
預計：18:35
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月27日 週日 | PEK - KWE |
實際：15:27
預計：15:15
|
實際：18:30
預計：18:35
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | PEK - KWE |
實際：15:33
預計：15:15
|
實際：18:38
預計：18:35
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | PEK - KWE |
實際：18:46
預計：15:15
|
實際：21:56
預計：18:35
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PEK - KWE |
實際：17:36
預計：16:50
|
實際：20:51
預計：20:10
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - KWE |
實際：15:44
預計：15:15
|
實際：18:52
預計：18:35
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 |
實際：
預計：15:15
|
實際：
預計：18:35
|
預期內 |
| 4月28日 週一 |
實際：15:35
預計：15:15
|
實際：18:45
預計：18:35
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：15:27
預計：15:15
|
實際：18:30
預計：18:35
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：15:33
預計：15:15
|
實際：18:38
預計：18:35
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：18:46
預計：15:15
|
實際：21:56
預計：18:35
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：17:36
預計：16:50
|
實際：20:51
預計：20:10
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：15:44
預計：15:15
|
實際：18:52
預計：18:35
|
抵達 |
ZH1463 準點率
PEK (北京首都國際機場) – KWE (貴陽龍洞堡機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
50min
延誤
172m
129m
86m
43m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr