深圳航空 ZH1439
北京飛往重慶
4月28日 週一
4月29日 週二
4月30日 週三
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抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
14:11
預期內: 14:00
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
D9
出發
飛行時間：2小時45分
抵達
CKG
重慶, 4月28日 週一
16:33
預期內: 16:45
行李轉盤
1
航廈
T3
登機門
--
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預期內
預計於 13小時32分內出發
PEK
北京, 4月29日 週二
14:00
預期內: 14:00
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C57
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
CKG
重慶, 4月29日 週二
16:40
預期內: 16:40
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月30日 週三
14:00
預期內: 14:00
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時45分
抵達
CKG
重慶, 4月30日 週三
16:45
預期內: 16:45
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
ZH1439 航班詳情
航空公司：深圳航空
飛行距離：--
機齡：7年4個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ZH1439 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 | PEK - CKG |
實際：
預計：14:00
|
實際：
預計：16:40
|
波音 787-9 | 預期內 |
| 4月28日 週一 | PEK - CKG |
實際：14:11
預計：14:00
|
實際：16:33
預計：16:45
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月27日 週日 | PEK - CKG |
實際：14:12
預計：14:00
|
實際：16:42
預計：16:45
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | PEK - CKG |
實際：14:08
預計：14:00
|
實際：16:59
預計：16:40
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | PEK - CKG |
實際：14:18
預計：14:00
|
實際：16:45
預計：16:40
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PEK - CKG |
實際：14:16
預計：14:00
|
實際：16:50
預計：16:40
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - CKG |
實際：14:38
預計：14:00
|
實際：17:10
預計：16:45
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 |
實際：
預計：14:00
|
實際：
預計：16:40
|
預期內 |
| 4月28日 週一 |
實際：14:11
預計：14:00
|
實際：16:33
預計：16:45
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：14:12
預計：14:00
|
實際：16:42
預計：16:45
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：14:08
預計：14:00
|
實際：16:59
預計：16:40
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：14:18
預計：14:00
|
實際：16:45
預計：16:40
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：14:16
預計：14:00
|
實際：16:50
預計：16:40
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：14:38
預計：14:00
|
實際：17:10
預計：16:45
|
抵達 |
ZH1439 準點率
PEK (北京首都國際機場) – CKG (重慶江北國際機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
26min
延誤
48m
36m
24m
12m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr