維茲航空 W62337航班動態
布達佩斯飛米蘭的航班
9月27日 週六
9月28日 週日
9月29日 週一
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抵達
BUD
布達佩斯, 9月27日 週六
20:36
表定: 19:25
報到櫃檯
42-46
航廈
T2B
登機門
--
起飛
飛行時間：1 小時 45 分
抵達
MXP
米蘭, 9月27日 週六
21:50
表定: 21:10
行李轉盤
3
航廈
T1
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表定
預計於 16 小時內出發
BUD
布達佩斯, 9月28日 週日
19:25
表定: 19:25
報到櫃檯
34-47
航廈
T2B
登機門
--
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飛行時間：1 小時 45 分
抵達
MXP
米蘭, 9月28日 週日
20:50
表定: 21:10
行李轉盤
--
航廈
T1
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表定
BUD
布達佩斯, 9月29日 週一
19:25
表定: 19:25
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34-47
航廈
T2B
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起飛
飛行時間：1 小時 45 分
抵達
MXP
米蘭, 9月29日 週一
21:10
表定: 21:10
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--
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T1
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W62337 航班與機型詳情
航班 W62337 為 空中巴士A321neo 機型，由 維茲航空 營運，共有 最多230 個座位。
空中巴士A321neo
航空公司：維茲航空
飛行距離：--
機齡：4年5個月
座位數量：最多230
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
W62337 航班時刻表
W62337 最近一次航班表定於 9月28日 週日 19:25 (當地時間) 出發，並於 9月28日 週日 20:50 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月28日 週日 | BUD - MXP |
實際：
預計：19:25
|
實際：
預計：21:10
|
空中巴士A321neo | 表定 |
| 9月27日 週六 | BUD - MXP |
實際：20:36
預計：19:25
|
實際：21:50
預計：21:10
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 9月26日 週五 | BUD - MXP |
實際：20:54
預計：19:25
|
實際：22:15
預計：21:10
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 9月25日 週四 | BUD - MXP |
實際：21:25
預計：19:25
|
實際：22:47
預計：21:10
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 9月24日 週三 | BUD - MXP |
實際：23:47
預計：22:55
|
實際：01:14
預計：00:40
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 9月23日 週二 | BUD - MXP |
實際：20:12
預計：19:25
|
實際：22:02
預計：21:10
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 9月22日 週一 | BUD - MXP |
實際：20:32
預計：19:25
|
實際：22:02
預計：21:10
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月28日 週日 |
實際：
預計：19:25
|
實際：
預計：21:10
|
表定 |
| 9月27日 週六 |
實際：20:36
預計：19:25
|
實際：21:50
預計：21:10
|
抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際：20:54
預計：19:25
|
實際：22:15
預計：21:10
|
抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際：21:25
預計：19:25
|
實際：22:47
預計：21:10
|
抵達 |
| 9月24日 週三 |
實際：23:47
預計：22:55
|
實際：01:14
預計：00:40
|
抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際：20:12
預計：19:25
|
實際：22:02
預計：21:10
|
抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際：20:32
預計：19:25
|
實際：22:02
預計：21:10
|
抵達 |
W62337 準點率
W62337 將於 9月28日 週日 19:25 從布達佩斯機場出發，於 9月28日 週日 20:50 抵達 米蘭馬爾彭薩機場。近期的出發準點率為 33%；近期的抵達準點率為 53%。平均延誤時間為 1 小時 6 分。
BUD (布達佩斯機場) – MXP (米蘭馬爾彭薩機場)
-
出發：
33% 準點 -
抵達：
53% 準點 -
平均延誤：
66min
延誤
96m
72m
48m
24m
準點
21 Sep
22
23
24
25
26
27 Sep
@whatflytime
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