新加坡航空 SQ619
大阪飛往新加坡
4月15日 週二
4月26日 週六
4月27日 週日
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抵達
KIX
大阪, 4月15日 週二
11:16
預期內: 10:55
檢票口
D
航廈
T1
登機門
18
出發
飛行時間：6小時35分
抵達
SIN
新加坡, 4月15日 週二
16:17
預期內: 16:30
行李轉盤
42
航廈
T3
登機門
A4
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KIX
大阪, 4月26日 週六
10:55
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D
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：6小時35分
抵達
SIN
新加坡, 4月26日 週六
16:25
預期內: 16:30
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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KIX
大阪, 4月27日 週日
10:55
預期內: 10:55
檢票口
D
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：6小時35分
抵達
SIN
新加坡, 4月27日 週日
16:30
預期內: 16:30
行李轉盤
--
航廈
--
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SQ619 航班詳情
波音787-10
航空公司：新加坡航空
飛行距離：--
機齡：4年6個月
座位數量：337
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：48公分
腿部空間：81公分
SQ619 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月15日 週二 | KIX - SIN |
實際：11:16
預計：10:55
|
實際：16:17
預計：16:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月14日 週一 | KIX - SIN |
實際：11:16
預計：10:55
|
實際：16:41
預計：16:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月13日 週日 | KIX - SIN |
實際：11:22
預計：10:55
|
實際：16:53
預計：16:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月12日 週六 | KIX - SIN |
實際：11:13
預計：10:55
|
實際：16:24
預計：16:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月11日 週五 | KIX - SIN |
實際：11:08
預計：10:55
|
實際：16:21
預計：16:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月10日 週四 | KIX - SIN |
實際：11:04
預計：10:55
|
實際：16:13
預計：16:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月9日 週三 | KIX - SIN |
實際：11:03
預計：10:55
|
實際：16:26
預計：16:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月15日 週二 |
實際：11:16
預計：10:55
|
實際：16:17
預計：16:30
|
抵達 |
| 4月14日 週一 |
實際：11:16
預計：10:55
|
實際：16:41
預計：16:30
|
抵達 |
| 4月13日 週日 |
實際：11:22
預計：10:55
|
實際：16:53
預計：16:30
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：11:13
預計：10:55
|
實際：16:24
預計：16:30
|
抵達 |
| 4月11日 週五 |
實際：11:08
預計：10:55
|
實際：16:21
預計：16:30
|
抵達 |
| 4月10日 週四 |
實際：11:04
預計：10:55
|
實際：16:13
預計：16:30
|
抵達 |
| 4月9日 週三 |
實際：11:03
預計：10:55
|
實際：16:26
預計：16:30
|
抵達 |
SQ619 準點率
KIX (關西國際機場) – SIN (新加坡樟宜機場)
-
出發：
80% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
17min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
9 Apr
10
11
12
13
14
15 Apr