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預計於 21 小時 24 分內出發
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 月 7 日 週三 | DAC - KUL |
實際:23:10
預計:22:50
|
實際:04:34
預計:04:40
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 10 月 2 日 週五 | DAC - KUL |
實際:23:17
預計:22:50
|
實際:04:56
預計:04:40
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 9 月 30 日 週三 | DAC - KUL |
實際:23:20
預計:22:50
|
實際:04:50
預計:04:40
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 10 月 10 日 週六 | DAC - KUL |
實際:
預計:22:50
|
實際:
預計:04:40
|
波音 737 MAX 8 | 延誤 |
| 10 月 11 日 週日 | DAC - KUL |
實際:
預計:22:50
|
實際:
預計:04:40
|
波音 737 MAX 8 | 表定 |
| 10 月 4 日 週日 | DAC - KUL |
實際:23:28
預計:22:50
|
實際:04:59
預計:04:40
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 10 月 9 日 週五 | DAC - KUL |
實際:23:18
預計:22:50
|
實際:04:43
預計:04:40
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10 月 7 日 週三 |
實際:23:10
預計:22:50
|
實際:04:34
預計:04:40
|
抵達 |
| 10 月 2 日 週五 |
實際:23:17
預計:22:50
|
實際:04:56
預計:04:40
|
抵達 |
| 9 月 30 日 週三 |
實際:23:20
預計:22:50
|
實際:04:50
預計:04:40
|
抵達 |
| 10 月 10 日 週六 |
實際:
預計:22:50
|
實際:
預計:04:40
|
延誤 |
| 10 月 11 日 週日 |
實際:
預計:22:50
|
實際:
預計:04:40
|
表定 |
| 10 月 4 日 週日 |
實際:23:28
預計:22:50
|
實際:04:59
預計:04:40
|
抵達 |
| 10 月 9 日 週五 |
實際:23:18
預計:22:50
|
實際:04:43
預計:04:40
|
抵達 |